Selle Italia是意大利的老牌自行车坐垫厂商，如今已经有120年的历史了， 这个品牌现在的拥有者朱塞佩·比格林（Giuseppe Bigolin）从1967年就开始接管公司的运营了，最近半个世纪的Selle Italia坐垫设计都得他点头同意才行，下面就由一段PELOTON杂志对他的采访来了解一下比格林先生与Selle Italia的故事吧。
记者：请先给我们简单介绍一下Selle Italia的公司历史吧。
朱塞佩：Selle Italia成立于1897年末，我在50年前接管了这家公司。最初我手下只有一名员工和几台旧机器，2个人每天只能生产30-40个坐垫。不过随着公司的发展和技术的成熟，我们将橡胶材料引入了坐垫生产中，研发出了业界首款坐垫吸震系统。我们也是第一个将钛轨与坐垫结合的品牌，最令人骄傲的是在1989年我们推出了Flite坐垫，改变了当时人们对于自行车坐垫外形的概念。
记者：回顾过去，最初的自行车坐垫都是用皮革和弹簧制造的，但你们用其他材料后，很快改变了制造习惯，这是为什么？
朱塞佩：尼龙和塑料材质给自行车坐垫带来了难以置信的变化。我们之前只用真皮生产坐垫，但成品外形非常难控制，但用其他材料的话，成品外形的一致性上升了，并且顾客们都非常喜欢我们的新产品，所以很快就流行开了。
记者：在生产自行车坐垫中最大的挑战是什么？
朱塞佩：我们的挑战无法按难易程度排名，况且每天都有可能出现新的挑战，但正是这些挑战趋势我们进步。
记者：Trubo坐垫的出现在当时改变了市场，你能解释下为什么吗？
朱塞佩：这种现象的出现不仅是因为坐垫的设计，更是制造坐垫的概念：坐垫不同部位应有不同的厚度，应对不同的压力。
记者：回顾所有的产品，哪一款是你最值得骄傲的？
朱塞佩：那肯定是Turbo了！它令很多东西改变了，在1980年代，我们和传奇车手伯纳德·希纳特（Bernard Hinault）签了一个合同，他之前使用了5年的SanMarco坐垫，但我说服了他使用我们的坐垫，这在当时非常激励我们。
记者：SP01是你们最新的杰作，你好像对它的诞生非常高兴，这是为什么？
朱塞佩：首先，这是我儿子卡洛设计的第一款坐垫！但它的“悬架臂运动”系统我也非常骄傲，它能使坐垫随着车手的姿态轻微移动，使不同车手找到合适的坐垫位置。
记者：你自己骑车吗？
朱塞佩：当然了，我几乎每天都骑车。有时候在家骑1小时台子，有时候出门骑2-4小时，但我从来不比赛。骑行本身对我设计产品非常有帮助，我能从骑者的角度来思考问题。
记者：在未来你会给我们带来什么？
朱塞佩：近几年我们在和ID Match自行车实验室以及Bike Fitting专家共同合作，研发最适合车手的坐垫。我们不仅要让车手在坐垫上找到最佳的姿势，还要同时选出不同的车把形状和尺寸，这两者是相互有影响的。
编辑：HCY
图：资料图库
