Fulcrum Racing系列轮组对于公路车爱好者们来说想必都是一个非常熟悉的名字。近日，意大利轮组品牌Fulcrum发布了Racing系列下新的碟刹轮组：Racing 4、5、6、7，四款新轮组都有自己的独特设计和定位，同时都带有Fulcrum的2-WayFit Ready系统，可以改装成真空胎。
Racing 7 DB
Gravel目前在欧美市场持续升温，越来越多的骑行者骑上了混合道路，而Racing 7 DB可以算是专门为了这些骑行者的需求而打造的轮组。众所周知，Gravel用的轮组多使用宽胎，而Racing 7 DB19mm的轮组内宽能够适应28-50mm的宽胎。因为2-Way Fit Ready系统的存在，Racing 7 DB可以兼容真空胎。
Racing 6 DB
Racing 6 DB是Racing公路轮组系列的入门型号，虽然是入门产品，但是Racing 6 DB同样保留了Fulcrum Racing系列的特点。Racing 6使用J型辐条，一对的重量为1690g。非常适合需要一对训练用轮组以及想要尝试Fulcrum系列的消费者使用。
Racing 5 DB
Racing 5 DB的设计目标是在保持强度和横风稳定性的前提下，尽量减轻重量。它的框高只有26mm，带来更小的惯性，以及在复杂环境中更好的稳定性。Racing 5 DB的重量为1610g，比上一代产品轻了100g。相较于同系列其他产品，Racing 5 DB更倾向于爬坡。使用直拉辐条、碟刹专用花鼓以及2-Way Fit Ready系统。
Racing 4 DB
Racing 5 DB追求的是轻量化，而Racing 4 DB则更倾向于全能性和更好一些的气动性能。Racing 4 DB上35mm的框高将原先只出现在碳纤轮组上的中框气动优势带给了更广大的受众。Racing 4 DB轮组的内宽为17mm，能够完美兼容25mm外胎。同样使用直拉辐条和2-Way Fit Ready系统，重量为1690g。
除了公路碟刹轮组之外，Fulcrum此次还更新了山地轮组。继去年发布了几款高端越野和越野马拉松轮组之后，Fulcrum今年的任务是将短行程山地的产品线补齐。Fulcrum Red Zone 5和Red Zone 7将成为Fulcrum在XC线上的入门产品。
Red Zone 5
29”的Fulcrum Red Zone 5拥有20mm的框高和23mm的内宽，这意味着它能够容纳从2.0”到2.35”规格的外胎。更宽的轮圈除了在外胎兼容性上有所提高之外，在复杂环境中的稳定性也能得到相应的提高。Red Zone 5能够轻松改装成真空圈，这得益于它身上的2-Way Fit系统。
Red Zone 5前后轮各有28根直拉辐条，1.8mm圆形钢制。大法兰花鼓能更好地配合直拉辐条，并且能让辐条形成更优化的支撑角。Red Zone 5前轮15×100mm桶轴，后轮则为12×142/135mm桶轴。轮组包装内的改装件能够将其改装成快拆或Boost结构。轮组的重量为1800g。
Red Zone 7
Fulcrum Red Zone 7在Red Zone 5的基础上开发，各项数据都与Red Zone 5相差无几，29”，前后桶轴，能够改装快拆或Boost，同样兼容内胎系统和真空胎系统。不过将辐条由1.8mm换成了2.0mm。轮组的重量为1860g。
Red Fire 5
Enduro的产品比较复杂，因为它们必须融合两种不同的山地骑行风格和需求：它需要像XC轮组一样善于爬坡，又要有DH轮组那样的强度。Red Fire 5尝试将这两种需求融合起来，离这个复杂的需求尽可能地近一些。
Red Fire 5旨在保持最高强度结构的前提下，能尽可能地做到轻量化。27.5mm规格的它框高只有20mm，但是27mm的内宽能够增加稳定性和外胎兼容性。辐条为28根1.8mm钢辐条直拉，前15×100mm后12×142/135mm，能够改装为快拆或Boost。另外，2-Way Fit Ready系统能让它在内胎系统和真空胎系统之间切换。
责任编辑：袁珑浩
