正如你所看到的，作为下半年最期待的车型之一的2018款Specialized Demo 8并没有动人的变化，反而令人失望的是双肩Öhlins前叉再一次被推迟。但是，我们也好奇的发现，2018款S-Works版本的Demo 8后连杆不再与其它低配版本存在差异，这是否能说明2018款Demo 8在杠杆比例或者几何部分存在修改？当然现在还不得而知。
配置部分，以2018款S-Works版本的Demo 8为例，从整车效果图上看除了连杆我们只找到了三处升级。其一车架安装了新版本的Öhlins TTX22后避震器，新版的TTX22在回弹调节旋钮和IFP油罐做了轻微调整，并且搭配了最新发布的超轻弹簧。其二前叉升级为2018款RockShox Boxxer Team，相比2017款，新款的内管壁上不再印有金色标志性的“BoXXer”字样。最后的差异在刹车，这款拥有比Guide强15%制动力的SRAM Code刹车已在高配车型中占据了足够的优势。
2018 Specialized Demo 8 S-Works:
⬆︎左2018 Specialized Demo 8 S-Works，右2017 Specialized Demo 8 S-Works
材质: 碳纤维 FACT 11m
前叉 : RockShox Boxxer Team
后避震器 : Öhlins TTX22
刹车: SRAM Code RSC
变速 : SRAM X01
2018 Specialized Demo 8 I Carbon:
⬆︎左2018 Specialized Demo 8 I Carbon，右2017 Specialized Demo 8 I Carbon
材质: 碳纤维 FACT 11m
前叉: RockShox Boxxer RC
后避震器 : FOX VAN RC
刹车: SRAM Guide RS
变速 : SRAM GX
2018 Specialized Demo 8 I Alloy:
⬆︎两色2018 Specialized Demo 8 I Alloy
材质 : 铝合金 M5
前叉 : RockShox Boxxer RC
后避震器: FOX VAN RC
刹车: SRAM Guide RS
变速 : SRAM GX
⬆︎左2017 Specialized Demo 8 TLD Alloy车架，右2017 Specialized Demo 8 I Alloy
图：Specialized
文：杨震
