前职业车手法比安·坎切拉拉（Fabian Cancellara）曾伴随着Trek获得了一系列的成就，他是一位个性鲜明的车手，因他坚持不放弃的体育精神，被大家誉为“当代斯巴达克斯”，赞助商也为他定制了多款斯巴达主题的个人战车。但随着坎切拉拉的退役，斯巴达的涂装已被封印。
在今天的环法第15赛段上，鲍克·莫莱马（Bauke Mollema）骑乘着最新款的Trek Emonda SLR获得了赛段冠军，这是Trek在本届环法获得的第一个单站冠军，他向世界证明了Trek即使没有了斯巴达，也一样是勇士，下面让我们来一起欣赏一下这位隐去“纹身”的“勇士”。
崔克-世家兰铎车队使用的是Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件，搭配SRM DA 9000 功率牙盘，在爬坡赛段中，使用的是Bontrager Aeolus 3轮组，轮组上装配的是维多利亚Corsa石墨烯管胎。
即使UCI有6.8kg的整车重量限制规则，但Trek依旧将最新款的Emonda做的更轻了，圈刹版顶级车架的重量仅有640g。新款车架在减重的同时，使用优化的碳布堆叠方式，增加了车架整体刚性、头管刚性和五通刚性。
车架采用直装式前夹器，车队使用的是旧款的Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器，并未使用新款的BR-9110直装式夹器。
在车架的立管靠近后上叉处有加装的号码牌安装位，这在市售版的车架中是没有的。
车手使用的XXX的一体弯把，但通过加装的附件，使得SRM PC8的码表安装成为可能。
编辑：HCY
图片：Velo101/Bikeradar
