在90年代，Giant TCR的出现颠覆了公路车几何设计的概念，压缩车架深受当时车手的喜爱，当时赞助的ONCE车队主将甚至使用650C轮径出赛环法，压缩架和小轮径的搭配可以带来强劲的加速性能，使车手在爬坡中如鱼得水。时至今日，Giant TCR的经典被一直延续，在今日的环法S13赛段上，身着圆点衫的法国车手瓦朗·巴吉尔（Warren Barguil）在法国的国庆日赢得了赛段冠军。
在过去的职业赛场上，Giant TCR Once车队版车架一直以黑黄配色为主，眼看当时的破风坐管与后下叉接点偏下的设计，完全符合了当代人设计自行车的思路。
20多年过去了，如今的TCR已成了全碳纤维战车，破风坐管也与车架融为一体，全身充满着现代的气息。在今年的环法上，Team Sunweb使用的是Giant TCR Advance SL，整车配备了Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件。
在爬坡赛段中车手使用综合性能极强的Shimano R9100 C40 Tu轮组，这款轮组也获得了《骑行家》的好评。
车手的把立使用的是Giant自家的Contact SLR，粗壮的碳纤维把立提供车手优秀的刚性。
在如今的功率时代，离开了功率计车手们似乎不会训练和比赛了，Sunweb车队使用的是Pioneer功率计，这款功率计独立测量左右腿功率，能真正分析左右踩踏平衡。
车手使用的坐垫上并没有明显的logo，小编猜测这应该是Giant未发布的Giant自家的坐垫。
编辑:HCY
图片：Velo101/A.S.O
