从超级副将到世巡赛车队主将，里奇·波特（Richie Porte）是一名大器晚成的车手，但他从未放弃过梦想，努力的他拥有2个昵称，一是“波特大魔王”，二是“表嫂”。在今天的环法第9赛段上，阿鲁（Fabio Aru）在“表哥”弗鲁姆（Chris Froome）机械故障后发动了一波进攻，表哥亲自追击了一段路后，挥了挥肘，身后的波特轮转领骑追击，不负车迷们给波特“表嫂”昵称。然而波特在下之后的下坡中因摔车，遗憾告别了本届环法，无数表嫂的粉丝深表惋惜。BMC车队在本届环法也为波特的器材做出了诸多准备，下面让我们看一下他的战车吧。
波特是一名身材并不高大的GC车手，身高仅172cm的他骑的是46.5号的Bmc SLR 01。
新款的BMC SLR 01采用了特殊的垫圈，减少了头管与把立之间的间隙，使造型更为简洁。
下管靠近头管处设有Shimano Di2的控制盒安装位，这是今年非常流行的设计，BMC是仅次于Pinarello之后，发布这样设计的车架的厂商。
从肉眼看，波特使用的车把非常窄。BMC新款的把立非常好看，其运用了整合式舵管系统（ICS），可将碟刹线管与Di2电线整合至把立内，使造型更加简洁，并使用了独有的两片式联锁装置，可在不移动碟刹线管的情况下调节把立。而且可以在把立盖内安装佳明码表座，但波特使用的是SRM PC8码表，安装于车把上。把带使用的是3T品牌的产品。
内置座管夹系统不仅使外观简洁，更优化了空气动力学性能，D型坐管同样也是气动设计。
五通非常粗壮，采用PF86五通制式。后下叉左右两侧形成鲜明的对比，左后下叉几乎是方形，右后下叉则是细扁管型的非对称后下叉设计。
波特使用的是Fizik的Arione坐垫。
波特使用的是53-39t的牙盘，配合最大30t的飞轮应对爬坡赛段。
BMC的尾钩与现代山地车的尾钩做法非常相像。
波特使用Shimano Dura-Ace锁踏。
BMC车队在达尼洛·维斯（Danilo Wyss）的车上，装备了特制的快拆式坐杆夹，打开快拆后即可秒变波特的坐垫高度，车队为波特做出了诸多努力和准备，但这黑科技还没用上波特就退赛了，太遗憾了。
编辑：HCY
图片：Velonews、Bikeradar
