创立于1987年的法国品牌Time，从最初生产公路锁踏再到后期推出公路车架，漫漫三十余载过去，Time已经在公路车界站稳了脚跟。与此同时，Time也在山地领域推出多款锁踏，从XC到DH，一应俱全。
在Time的山地锁踏产品线中，高端系列拥有ATAC（自动张力调节概念）技术，这也是Time引以为傲的技术。直到后期Mavic与Time合作推出的Crossmax XL系列锁踏，也是采用了ATAC技术。如今Time的5款XC脚踏，等级分类非常明显。从XC 2到XC 12 （另外3款XC 4,XC 6,XC 8）除了涂装不同之外，由于构成材料的不同，相应的重量也不同。
此次，我们拿到了Time ATAC XC 4锁踏，这款上市一年的锁踏在国内并不为太多人所知。那Time ATAC XC 4究竟有什么样的特色呢，我们也将为大家进行介绍。
Time ATAC XC 4还是以黑色作为主体色，在外部标有“Time”，“ATAC”“XC” “4”字样，这也一目了然的向我们说明了这款锁踏的定位。在重量方面，Time ATAC XC 4单只147g，而顶级系列的ATAC XC 12官方宣称只有124g。而当我们与Shimano XTR M9020（186g）对比时，发现Time ATAC XC 4的确轻一些。
在材料的构成方面，Time ATAC XC 4和大多数锁踏相同。两根不锈钢弹簧组成的锁扣，但是张力不可调节。复合材料制作而成的外壳以及铬钼钢轴和密封轴承。另外可以通过锁片左右安装位置选择不同的解锁角度（13°或17°），锁内浮动范围有5°，6mm横向移动。
↑可使用8mm内六角扳手拆装
Time ATAC XC 4锁片安装别具一格，两个锁片上分别标有G/L和D/R，这并不是为了区分锁片左右安装位置，而是为了获得不同的解锁角度。当G/L锁片在左脚时，D/R锁片在右脚时，这时就拥有了13°的解锁角度。与之相反，当G/L锁片在右脚时，D/R锁片在左脚时，此时解锁角度为17°。
在当今的XC锁踏市场上，Time ATAC XC 4究竟是不是最值得信任的伙伴，我们之后也将进行长期测评。
