近日Öhlins为零售市场一口气公布了三款新避震产品,分别为RXF 36 27.5″前叉、RXF 36 弹簧版前叉和轻量化弹簧。其中RXF 36 弹簧版前叉和轻量化弹簧曾在半年前限量版的Enduro Öhlins 弹簧版29”整车中见到过。而让我们感到意外的是RXF 36 27.5″前叉的发布,这不经让我们猜测:2018款Enduro 27.5″整车能否会以前后双Öhlins避震器满血状态出现?
都说Öhlins是专注于竞赛的品牌,可对于山地车避震器部分,不管是世界杯亦或是EWS,赞助的车手都可以说是少之又少,导致领域内的多数人认为Öhlins的避震器依然遥远。实际上近年Öhlins把更多的精力放在研发,尤其是把与Specialized合作研发的TTX 22、STX 22避震器公版零售后,我们透过社交媒体看到越来越多的品牌车架适配了这两款避震器,包括RXF系列的前叉。这些无不体现了Öhlins迈着稳健的步伐贴近消费者,也正是如此,Öhlins推出了以下新品。
⬇︎Öhlins RXF 36 27.5″前叉
事实证明,单独适配较小的轮径可以给前叉获得更多的行程,甚至可以获得更大的刚性,所以单独发布RXF 36 27.5″最大意义就在于能有170mm行程的版本。RXF 36 27.5″与先前的RXF36有相同的阻尼、空气弹簧和叉肩,唯一区别仅在叉桶。单独适配27.5″轮径后,由于Boost的优势,使它依然可以支持到2.8”的外胎。另外,Offset也顺势从51mm改为46mm,为27.5″轮径提供更好的转向操控性能。
细节
技术:TTX 22复筒阻尼,双阻尼油路,3气室的空气弹簧
阻尼调节:15格回弹调节, 15格低速压缩调节, 5格高速压缩调节带踩踏模式
行程:170mm,160mm, 140mm
Offset :46mm
开档:15x110mm,Boost
最大轮径: 27.5”,支持2.8”外胎
重量: 2050g
⬇︎Öhlins RXF 36 弹簧版前叉
再复杂多样的气室,性能也依旧不敌简单的线圈弹簧。移除气密结构后,RXF 36弹簧版本前叉拥有超低摩擦阻力和非常润滑的初段避震表现,加上线圈弹簧非常优秀的中段支撑效果,令它几乎成为赛场上的杀手。唯一遗憾的还是落在了重量方面,相比空气弹簧要多出接近300g,不过7种弹簧规格和外部精确调节旋钮对预压设置是十分精准的,但这也无形之中增加了购入成本。另外,这支前叉可以从内部调节行程,范围从110mm至160mm,改变过程后,丝毫不会影响灵敏度和阻尼效果。
细节
技术:TTX 22复筒阻尼,双阻尼油路,3气室的空气弹簧
阻尼调节:15格回弹调节, 15格低速压缩调节, 5格高速压缩调节带踩踏模式
预压调节:外部旋钮精确预压调节
行程:出厂预设160mm,150mm, 140mm;均支持内部从110mm到160mm调节行程
Offset :51mm
开档:15x110mm,Boost
最大轮径: 29”
重量: 2380g(带最重弹簧)
弹簧:弹簧间隔5lbs,35-65lbs共7个磅数弹簧可选
⬇︎轻量化弹簧
新弹簧采用了更先进的热处理技术和特殊的表面处理技术,这令等长度的弹簧线圈数更少,从而达到轻量最大化。当然这并不造成任何材料拉伤和影响丝毫弹簧刚性。这一轻量化系列弹簧从短行程的Trail到DH都适用,共有五种长度,每种长度有7到12种K值可选。
细节
目前Öhlins的全系列产品都可以在Specialized中国订购,以下是其它Öhlins的部分产品。
⬇︎Öhlins RXF 36前叉
细节
技术:TTX 22复筒阻尼,双阻尼油路,弹簧
阻尼调节:15格回弹调节, 15格低速压缩调节, 5格高速压缩调节带踩踏模式
行程:120mm, 140mm, 150mm, 160mm
Offset :51mm
开档:15x110mm,Boost
支持轮径: 29", 650b+
重量: 2050g
⬇︎Öhlins RXF 34前叉
细节
技术:TTX 22复筒阻尼,双阻尼油路,线圈弹簧
阻尼调节:15格回弹调节, 15格低速压缩调节, 5格高速压缩调节带踩踏模式
行程:120mm, 140mm, 160mm
Offset :46mm
开档:15x100mm
支持轮径: 29"
重量: 2050g
⬇︎TTX 22 M避震器公开版
细节
技术:TTX 22复筒阻尼,双阻尼油路,线圈弹簧
规格: 7.5x2.0” (190x51mm), 7.87x2.0” (200x51mm), 7.87x2.25” (200x57mm), 8.5x2.5” (216x63mm), 8.75x2.75” (222x70mm), 9.5x3” (240x76mm), 10.5x3.5”(267x89mm)
阻尼调节:7格低速回弹调节, 16格低速压缩调节, 3级高速压缩调节其中两级为不同的踩踏模式
重量:425g-460g(不带弹簧)
图:Öhlins
文:杨震