BMC的Teammachine已经更新至了第三代，顺应当下的碟刹潮流，2018款的BMC SLR01同时拥有圈刹和碟刹版本。对于新车型的研发，BMC公司不仅根据范阿韦马特和里奇·波特等现役职业车手的反馈进行改进，同时也得到了退役车手埃文斯的支持。让我们看看本次BMC为我们带来了什么改进。
BMC的ACE技术不仅对外形进行精细化的设计，并且通过超级计算机对247个因素进行运算，进行车架设计。上一代的车架设计经过了34000次运算得出结果，本次将碟刹加入了车架，共进行了52000次运算。
新SLR01采用了非对称后下叉设计，非驱动侧后下叉的管型几乎为方形，五通采用PF86制式， 下管较上一代更为圆滑，棱角更少。
对于碟刹安装座的设计，相比于简单的额外增加50-60g的材料，BMC采用了全新的独立的部件进行加装，保留了管材厚度，为了避免增加铝合金碟刹螺母，BMC发明了前部直装式碟刹座（Direct Frontal Flat Mount）来安装碟刹，最大支持160mm碟片。因此这只碟刹前叉只比圈刹版重18克，官方声称前叉总重355g。
新SLR01的头管使用了特殊的垫圈减少了头管与把立之间的间隙，使造型更为简洁，坐管重量195克，后飘15mm。
新SLR01运用了其ICS（整合式舵管系统）把立，能将碟刹线管与Di2电线整合至把立内，使造型更为简洁，并且使用了独有的两片式联锁装置，可在不移动碟刹线管的情况下调节把立，并且可在把立盖内安装佳明码表座或GoPro安装座。
新SLR01在下管处设计了Shimano Di2的控制盒安装位，类似于Pinarello F10的设计。
由于市场上筒轴都较重，BMC开发了自家的筒轴一对仅重55g，直径12mm。随车附送了一把6mm内六角扳手用于拆装原配的DT Swiss轮组。
新SLR01最大支持28mm宽的外胎，原配的碟片是140mm，但最大支持160mm碟片。BMC声称54号车架重815克，而2017款的圈刹版54号车架只有790克。
SLR 01 Disc Team 售价11499欧元，6月底发售；SLR 02 Disc TWO 售价3699欧元，12月发售。
圈刹版SLR 01 team 售价8499欧元，6月底发售；SLR 02 Two 售价2599欧元，6月发售。其余配置暂无价格。
图片：BMC
编辑：HCY
