春季古典赛期间，喀秋莎车队的车手一般都会选择Zipp的管胎版303 Firecrest轮组来参赛。虽然我们平时的骑行强度肯定比不上参加春季古典赛的Pro们，但Zipp 303 Firecrest在综合性能上肯定有其可取之处。下面让我们隆重介绍Zipp在5月19日正式发布的303系列的兄弟——全新系列公路轮组Zipp 302。
看型号数字就知道这对轮组和303有千丝万缕的联系，据Zipp介绍，这对302确实是脱胎于303，拥有同样的45mm框高，以及Firecrest系列上的刹车边技术。“拥有足够在春季古典赛中生存下来的强韧，和攻击最陡峭地形的轻量。”Zipp在产品介绍中这么写道。当然，我不相信喀秋莎车队会用这对轮组去参加明年的春季古典赛，它更像是提供给认同Zipp品牌的爱好者进行长距离艰苦骑行用的廉价版（相对而言）轮组。
Zipp 302的轮圈表面并没有303那样的Zipp当家ABLC圈面，外宽也比303更窄，花鼓使用J型辐条——更容易找到替换件，这对轮组上的很多点都指向耐用、好换。
Zipp 302将同时提供圈刹和碟刹两个版本。碟刹版本使用的76D/176D花鼓上使用了中央锁死的碟片卡口。这对花鼓可以兼容可替换的端盖，因而可以兼容筒轴系统。302还可兼容XDR塔基。
每对Zipp 302轮组包含：
ZIPP延长气嘴；
Zipp Tangente 快拆；
Zipp 12x100、15x100和 12x142 筒轴端盖（仅限碟刹版本）；
176，176D花鼓的SRAM® XDR 塔基需额外购买。
Zipp 454 NSW Disc Brake
在Zipp 302之余，同时发布的还有碟刹版的454 NSW。
终于来了。Zipp 454 NSW我们已经介绍得不少了，碟刹版的454 NSW更改了花鼓，但Cognition还在，并且因为不需要刹车边，Zipp得以将HexFin ABLC坑洞设计一直延伸至轮圈边沿。
轮组附件：
ZIPP Tangente钛合金黑色快拆
ZIPP 延长气嘴
ZIPP 独立轮组包
ZIPP Tangente 内胎 700c x 20-28mm
ZIPP 胎垫 700c x 20mm
ZIPP 筒轴端盖：12x100, 15x100, 和 12x142
编辑：袁珑浩
