上周英国速降联赛威廉堡站，两位世界冠军丹尼·哈特（Danny Hart）和吉·阿瑟顿（Gee Atherton）纷纷换上了29er速降车。继Santa Cruz Syndicate车队在世界杯卢尔德（Lourdes）站换上29er V10时，29er速降车便成为关注的焦点。不到一个月时间，三支顶级车队都开始使用29er 速降车。是不是29er可以更快？那就先来听听丹尼·哈特关于29er Mondraker Summum的看法。
丹尼·哈特的29er Mondraker Summum是基于原先的27.5”版本改进而来，拥有更长的后三角，目前车架由铝合金材质打造。丹尼表示虽然改换为29er版本，但避震调校并没有变化。
丹尼表示29er速降车并没有那么多乐趣，只不过是比27.5”大了一点点而已。针对目前热点的29er速降车，丹尼谈到很多人都在尝试29er的速降车。在威廉堡赛道的高速路段，的确能感觉到快一些。
关于目前29er Mondraker Summum，丹尼并没有透露出更多细节，他表示已经测试了有一段时间。到威廉堡的四天时间里，前三天一直骑着27.5”版本的Mondraker Summum，直到第四天才换上了29er车型。
至于29er Mondraker Summum在赛道上的表现，丹尼表示的确和之前的27.5”不同，29er显得更为顺畅一些。至于29er是不是绝对比27.5”快，丹尼表示一切都只是相对。
有趣的是，丹尼骑着29er Mondraker Summum拿下了该站的冠军，但我们不能将所有的功劳都送给29er车型。毕竟以丹尼的实力，他骑27.5”速降车也是冠军的有力争夺者。
图片：Wideopen
