没错，这就是29er的V10，Santa Cruz Syndicate车队即将用它参加这个周末在卢尔德的比赛。尽管速降车转变到29寸轮径在过去几个月里吵得火热，但这已经是板上钉钉的事情了。赛道越来越快，时间差距越来越小，赢得一场世界杯还是错过领奖台完全取决于能否在4分钟长的赛道上竭尽所能缩短1秒钟时间。Syndicate车队不断冲击每个赛季耗费了大量的时间和精力，然而速降赛不仅是一项刺激的比赛，这里同样是对新器材和新技术的极限考验。
格雷格·米纳（Greg Minnaar）作为这个项目的主推力量并不令人意外，“去年10月我骑Hightower参加了EWS意大利-菲纳莱利古雷（Finale Ligure）站的比赛，29er的确更能保持住速度”，米纳解释道。“那时我就意识到我们需要重新回到29erV10的想法上了。“
詹森·马什（Jason Marsh）, 米纳的技师，他指出：“我们差不多一年前开始做29er的V10，不过那个时候兼容29er的前叉还不能出现在世界杯赛场上。米纳在菲纳莱利古雷得到的经验让这个已经停滞的项目又重回开发进程。最关键的是FOX提供了一支40样品给我们装在改造后的Hightower上。我们测试的第一阶段就显示出Hightower一如既往的要快一些，我们决定必须这么做了。接下来真正的工作开始，我们加工了几组不同的连杆，焊接了三个铝合金上摇臂，做了大量的测试，车手们骑了一段时间新车，的确跑的更快了。我们调整连杆和避震器来实现不同的几何角度、行程和压缩比，直到所有的设定让米纳感觉满意为止。
但是达到这样还不够，它们需要变成碳纤的才行。为了赶上卢尔德比赛用上碳架，我们至少需要在一月中旬开始生产。尼克·安德森（Nick Anderson）,我们的首席工程师，他在一月初完成了设计并发送给我们的碳纤工厂制作模具。“还好我们有自己的碳纤加工设施，让我们有充分的条件去实现这样的项目，” 尼克说道，“我认为假如没有这样的合作伙伴这一切就不会成为可能。”
“当生产商开工运作起来之后，我们和Syndicate的合作品牌坐下来讨论确保三月底四月初我们需要用到的部件。”尼克说道，“FOX已经准备好了29寸用的前叉，ENVE准备了一些29寸的M90轮圈，Maxxis也提供了更大尺寸的车队首选轮胎型号。而Chris King的Buzzworks团队赶制出了一些定制的碗组让车架几何可以调整。这听起来很简单，实则非也。最终各家厂商对产品开发的高效能力，让我们能够在短短几个月内从框架概念做出备战车型，还留下了几个星期做最终的测试。”通常在一个特殊的情况下，一家制造商的技术进步会迫使另一个厂商快速的跟进。FOX改变了刹车座的安装位置，以适应Boost花鼓的法兰间距，这意味着标准的20x110mm花鼓无法使用，于是Chris King单独加工了他们称之为ISO-AB（AB：偏心Boost）的花鼓来与之匹配。
虽然看起来新战车的开端比较激进，但目的与过去一样，V10的每一次迭代都是为了比以前更快，而最终结果其实已经在测试的过程中传达给了那些将信将疑的人们。
“米纳几乎是强迫着我试这台车”，据洛里斯·维吉尔（Loris Vergier）披露，“我在测试的时候试骑过一次29er，但马上还是回到了我原来的27.5寸车上，因为用它在测试赛道上跑得最快。但是米纳坚持要求我再骑一下29er，我骑了，感觉还是慢一些。时间是不会说谎的，但我也同样用新车跑出了比旧车更快的时间，而这是在我本地的赛道上，那个时候我意识到新车好像是真的是快一点。”
相比之下，卢卡·肖更坦然的接受了新车。“从内心来说我觉得这真的让单车看起来更精炼简洁”，卢卡·肖说。“车架摇臂和连杆都是定制的，配合现有的V10前三角。洛里斯和我骑的是190mm避震行程的车架，米纳骑的210mm行程的，因为他的XXL车架有更大的空间。
当大家在测试的时候，尼克仍在忙于最后的关键工作。“我们需要压缩避震行程来补偿更大车轮造成的五通高度变化，Chris King为我们做的Buzzworks碗组将修正碗组角度。”他说，“我们也必须减少避震行程来保证轮胎空间的极限，这意味着我们必须改变避震渐进性，以保持良好的避震感受，压缩曲线类似于现款的V10，但压缩比略有调整。期待连杆和碗组的设定能在这个赛季朝着车手们理想的方向改进。
V10已经是收获世界杯冠军最多的速降车型，它曾经是第一台赢得世界杯冠军的全碳车架车型，讽刺的是它也是最后一台赢得世界杯冠军的26寸速降车，那么，什么时候告别27.5寸呢？
29寸速降车虽然才刚起苗头，但俗话说物尽其善。最终，我们是为了赢得比赛。所以如果我们的任何一个车手在特定情况或者特定赛道上感觉27.5寸更适合，他们同样会换回来。格雷格，卢卡·肖以及洛里斯这个周末将骑着新车征战法国卢尔德，因为那让他们感到最有信心。V10一直以来推动的技术都致力于追求速度，如今只是继续这个传统，新的战车是碳纤速降车的又一次进步，很高兴我们依然领先。
原文：Santa Cruz Bicycles
翻译：张译
