近日，Enve发布了最新款碟刹公路前叉，其采用了Mavic最新的快拆桶轴设计：Speed Release thru-axle，以获取更快的更换轮组时间。
Mavic的快拆桶轴在去年的欧洲展上就曾露面，Alchemy的公路车架采用的就是这个规格。
如今，Enve发布了使用Mavic快拆桶轴制式的前叉，目前已有部分车架决定采用此款前叉，不出意外车架的后叉也将适配同系统的桶轴规格，不过为此需要适配特制的尾勾。
Speed Release拥有更轻的重量（40克）并且能更快的更换轮组，它的扭力控制系统能保证在安装时施加持续的扭力，方便调节，并且特有的索引系统能保证在快拆松开的时候轮组都不会脱离前叉。
与普通桶轴不同的是，Speed Release系统在更换轮组的时候，轴心仍停留在花鼓内，因为右侧是开口钩爪，这样你就能很快的拆卸下轮组了。而传统桶轴轮组在拆卸时，你需要将整个快拆轴心拔出，这样更换轮组的速度会大大下降。Speed Release内部装有预设扭力装置，你只需旋转4圈半即可固定。旋紧后你可以自由更改快拆拨杆的方向，这一点和DT的RWS系统很类似。
新前叉适配当下最流行的12mm桶轴花鼓，并且能容纳32mm宽的外胎，并提供43mm与50mm rake值版本，前叉内走线设计，平装式碟刹座可容纳140和160mm碟片，前叉搭配Speed Release快拆桶轴仅445克重量，售价599美元。
Enve推出适配Mavic新快拆桶轴的前叉并不令人惊讶，因为在去年Mavic的母公司就收购了Enve，但Speed Realease桶轴快拆系统确实比传统桶轴快拆要来的更方便，对于职业比赛来说，更换轮组的时间是至关重要的细节，各家车架厂商是否会采用此系统，或是又有新桶轴产品出现，让我们拭目以待。
图片：CapoVelo
编辑：HCY
