随着新款的Deore、Alivio、Acera、Altus和非系列（Non-Series）的套件、零部件发布，使得喜欢山地骑乘、长途旅行以及户外休闲骑行的消费者能够从不同等级的套件中找到适合于自己的搭配，带来更多的骑行乐趣。
Deore M6000系列
围绕着性能表现以及休闲骑行的概念进行设计，新款Deore M6000套件更加贴近消费者的需求。不管是山地骑行的车手还是爱好者，还是喜欢山地通勤或是户外休闲骑行的爱好者，新款套件能让他们在颠簸路面、雨天路况、泥沙满地甚至是更恶劣的气候环境下放心的使用。
Deore M6000依旧为10速飞轮设计，但加入了更多创新技术，能让你的骑行更加的有信心、顺畅以及灵活，无限可能。
2×10系统里的牙盘（FC-M6000）延续了Shimano山地套件里XTR、XT和SLX套件的家族外观设计，圆滑的四爪盘爪设计加上第二代中空技术（Hollowtech II）一体成型的曲柄，提供了三种不同的盘片齿比搭配（38-28T、36-26T、34-24T），同时还提供支持链条中心线外偏3mm的Boost规格。同时，3×10驱动系统则采用较为独特、激进的外观设计，提供40-30-22T的齿比搭配，具有更大范围的齿比搭配，符合各种骑行风格的需求。不管是2×10系统，还是3×10系统，飞轮齿比搭配中加入了新的11-42T 10速飞轮（CS-HG500）选择，同时还有11-36/34/32T的飞轮选项。
2×10和3×10系统的后拨（RD-M6000-GS）均采用了Shimano的影子后拨技术，提供更加稳定的变速以及链条耐用性。而前拨方面，三种不同的前拨选项（上摆式、下摆式以及侧摆式），支持五种不同的前拨安装孔位选项（高位夹环、低位夹环、直装、E型以及新的中位夹环）。完善的前拨产品线，不仅能够适应不同的线管走线设计，同时还能让车架制造商有更大的设计空间，以支持不同的后避震结构设计以及大轮径的轮胎间隙需求设计。
符合人体工程学设计的变速手柄（SL-M6000），在带有快速释放功能技术的加持下，始终能保持精确的变速性能，并且手柄上还有最小化设计的可视化档位显示。短行程Servo Wave技术设计的油压刹车（BL-M6000），提供了较强大的刹车制动力。而油压碟刹夹器则采用了快速散热设计，与ICE Technologies刹车夹板搭配使用，效果更佳。
花鼓（HB-M6000/10、FH-M6000/10）则加入了E-Thru 100×15mm筒轴规格选项，完善了花鼓的规格选项，所有花鼓均支持中央锁死碟刹座规格。
非系列山地零配件补充
随着29er、27.5轮径规格的普及，再加上Boost 148规格在各大整车上的使用，Shimano的轮组线同样迅速扩大，加入了支持前叉110mm开裆的15mm筒轴规格前轮以及148×12mm的后轮。针对Boost 148规格，新加入到产品线的后轮轴筒轴杆（AX-MT700和AX-MT500）则变得更小，而且重量更轻，使得车架以及刹车夹器有更好的空间。
在传动方面，SLX套件1×11系统中加入了更宽齿比的11-46T的飞轮（CS-M7000）。
在类似于Deore套件等级的非系列牙盘里，加入了2×11规格的牙盘（FC-MT600和FC-MT500），均带有盘齿耐磨技术以及Dyna-Sys变速驱动技术，提供常规规格和Boost规格。与FC-MT500牙盘搭配的是BR-MT500油压刹车组，同时也是Deore BR-M6000油压刹车的非系列版本。新的脚踏（PD-ED500）也是与Deore同级别，支持SPD系统。
Alivio、Acera和Altus的驱动系统新选项
针对于入门级山地骑行以及中短途城市通勤用途的Alivio（M4000）和Acera（M3000），在2×9系统中加入了支持链条中心线外偏3mm的36-22T牙盘选项（FC-M4050两片式牙盘或FC-M3000花键中轴版本）。针对不同轮径，提供更宽的轮胎间隙，新加入了9速11-36T飞轮（CS-HG400/201-9）,轻量化的变速拨杆（SL-M4010/M3010-L）和侧摆式前拨（FD-MT400-E/D）则让产品线更加完善。
同时，Altus级别（M2000）3×9系统加入了具有轻巧踩踏、高效传动系统的9速MEGALITE变速技术。40-30-22T三片式牙盘，搭配更大齿比范围的11-36T、带有防锈功能的飞轮（CS-HG200-9/201-9），而后拨则加入了影子后拨技术的设计，使得后拨更加“内敛”，远离撞击风险。
