在山地车传动套件市场上，除了SRAM、Shimano和一些零碎的第三方的品牌产品之外，我们似乎再没有发现什么其他新鲜的血液，直到有一天BOX的出现，它让我感到格外的新奇。也许是因为SRAM和Shimano在国内市场出现时间太长，并且在车友们的脑海中也非常的根深蒂固，所以当另一个国外的新牌子出现在国内的市场上时，就很容易引人注意。
对于国内的山地车爱好者来说BOX这个品牌可能还很陌生，它是由BMX传奇人物托比·亨德森（Toby Henderson）创立，近几年开始涉足山地车变速领域，2016年间BOX打造的一款型号为One的11速产品出现在国内市场中。BOX早些时候已经成功的开发出10速的单盘传动套件，但可能时机有些不对，因为SRAM和Shimano的11速传动系统在当时迅速成为了市场上的主流，并且势头也越来越旺，如果BOX在这段时间还执意推出10速产品的话，这无异于是自己爆了自己的菊花。因此BOX暂缓了发布，对产品重新设计，通过三年左右的时间完成了10速向11速的产品转变，之后又掉头穷追，但是否能追的上，这还要用产品的品质和性能来说话。
BOX One并不像SRAM、Shimano的套件一样包括指拨、后拨、牙盘、飞轮、链条多个部件为一个型号组成，One目前只包括指拨、后拨，而飞轮的型号为Two。这意味着One需要搭配其他品牌的配件使用，所以笔者在本文中只给大家介绍一下One指拨、后拨以及Two飞轮这三个主要部件。
BOX One相比SRAM、Shimano的产品除了在外观上有较为明显的出处之外，在工艺方面并没有让人眼前一亮，但看起来也算是旗鼓相当。在指拨方面，通常我们使用的指拨是通过两个拨杆进行档位变换，虽然BOX One指拨在外观上和SRAM、Shimano大同小异，但在拨杆调节方面却打破了一点常规。BOX One指拨上只有一个拨杆，在这一个拨杆上设置了两处可以进行拨动的机构，当需要挂大盘时，只要进行纵向拨动拨杆，当需要退回小盘时，利用大拇指横向推动拨杆侧面延伸出来的机构即可。虽然笔者并没有使用过这样的指拨，但个人认为这样的变换方式可能会更加顺手。BOX One这种一推一拨式的指拨设计经过了多次人体工程学测试，但要改变用户以往的操作方式，这可能还需要一些时间。
在后拨方面，由于BOX也是一直为BMX车型打造零配件的公司，所以在铝合金、碳纤维、尼龙等复合材料的加工方面也非常成熟，所以从One后拨的制造工艺上来看也较为精致。One后拨主体是采用铝合金制造，铝合金主体通过一个转点和部分复合材料外壳的阻尼链接。One后拨采用了一个名为CamClutch技术，这个技术和Shimano的Clutch技术相似，不仅能够保持后拨的张力，同时也可以防止链条在震动的状态下发生跳动。另外，One后拨上还有采用了一个名为Pivot的技术，这个技术是将后拨的走线尽可能接近车轮，使后拨能够尽可能的避免碰撞带来的损坏。
BOX采取的是针对第三方传动零配件的销售模式，所以它并没有将所有的配件型号都命名为One，这也意味着BOX的传动部件也能够兼容其他品牌部件的使用，所以在飞轮配备方面，用户可以选择混搭也可以选择BOX出品的飞轮Two。在飞轮方面，Two并没有什么特别的地方，它采用7075铝合金制造和T6处理，重量为480g，11个齿片分别拥有11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46t，这些数据可能并不会引起的你兴趣，但Two和SRAM的NX及Shimano的飞轮一样能够兼容常规塔基使用，用户不需要更换XD规格的花鼓或轮组，这可以省去一部分可观的装车或升级的开支，大大降低了使用11速的门槛。
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文：Spp
