我们都知道职业自行车选手们都是“超人”般的存在，要在环法重要爬坡赛段中保持竞争力至少需要6w/kg的功率体重比， 而国内大多数业余爱好者都在3-4w/kg之间，两者之间差了好几个次元，根本无法同台竞技。但业余车手与职业车手相差的，不仅仅是功率而已。
业余VS职业
L'ETAPE DU TOUR是每年环法为业余自行车爱好者体验环法赛道而准备的骑行活动，在2015年时，成绩最好的业余车手以5小时02分56秒完成了当年的环法第18赛段，而当年尼巴利（Vencenzo Nibali）仅花了4小时22分53秒完成，匀速31.5km/h，要比业余车手快上15%。
15年环法第19赛段，成绩最差的职业车手雅各布（Jacopo Guarnieri）以4小时53分23秒完赛，但你要知道他在这个赛段前已经连续比赛了3000公里了。然而他依旧要比成绩最好的业余车手快上10分钟。
“超人”的天赋
越来越多的人知道最大摄氧量（VO2max）是什么了，它是物质代谢和能量代谢是机体内各组织器官技能活动的基础，也是一名运动员实力的重要指数。而这项指数的高低大多取决于先天因素，后天最高只能提升20%左右。也就是说大多数普通人永远无法达到职业选手的水平，精英都是首先进行筛选而得出的。
前职业车手阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的VO2max达到了84ml/kg/min，而大多数业余车手的VO2max仅在30-40 ml/kg/min之间，如果能达到60 ml/kg/min的一般是2-3级运动员，能达到70 ml/kg/min的一般都是是一级运动员了。更有前职业车手，例如斯文森（Oskar Svendsen）的VO2max达到了97.5 ml/kg/min。
乳酸
在2个水平的运动能力下，车手产生的乳酸含量也有所不同。同样进行3w/kg的功率输出，业余车手要比职业车手多产生37.5%的乳酸；如果进行3.5w/kg的输出，业余车手的乳酸堆积会多62.5%；在5.5w/kg时，业余车手多产生77%的乳酸。
功率，功率，功率
显而易见，这是业余车手与职业车手最显而易见的差距，这里不谈论在仪器上测试的FTP，而是真实在比赛中的功率输出。弗鲁姆在比赛中，41分钟的平均功率达到了414瓦，按照他的体重来说是5.78w/kg。
而作为业余车手们的我们，自己的区间功率输出能达到什么水平，我们自己都清楚。
编辑：HCY
图片：资料图库
