看过上一期《边际效应 如何通过轮胎节省70+瓦功率》的朋友应该知道，我们应该避免过高/过低的胎压来避免损失不必要的功率，经验丰富的的骑手会根据骑行路面及天气等因素即时调整胎压。
本文将给到胎压方面粗略的指导，帮助缺乏经验的骑行者尽快积累经验，文末附有胎压计算器下载。
请注意参考轮胎制造厂商的建议最大/最小胎压，切勿超限使用。
合适的胎压应在减少滚动阻力、避免夹圈及安全性考虑上做出一个平衡，但这是一个非常复杂的话题，我们知道在例如室内场地车赛道这样的理想路面上，高胎压可以为你减小滚动阻力，但是在粗糙的路面骑行，降低胎压才能帮助减少滚动阻力。
胎压与路面关系就如下图一样，需要在不同情况下取得一个平衡。
因素一 车手体重
轮胎厂商对于胎压与体重的关系有给出相应的建议，本文的胎压计算器则是在体重、胎宽、路面情况、其他因素中做出了一个平衡。
因素二 胎宽（注意这里的胎宽并不是指的厂家所标注的胎宽，例如Vittoria corsa石墨烯23mm开口外胎在100psi的胎压下，实测宽度24+mm，所以胎宽应以实际测量为准。）
因素三 路面情况
因素四 其他因素
因TT车、铁三车、公路车上的姿势不同，前后轮胎所承担的重量也不同，故需要将此因素纳入计算公式。若是你是个完美主义者，想得到最精确的比例，你可以在前后轮下分别放2个称，称量出精确结果。当然胎压计算器中也有推荐不同骑乘姿势的前后胎比例。
本文的胎压计算公式来自于Fastfiness实验室，胎压计算器并非唯一精确标准，仅帮助新手更快找到合适胎压并积累经验，提供一个粗略的指导待经验丰富后可自行调整。
例如笔者骑乘公路车（车重+体重）76kg，轮胎宽度23mm，按照胎压计算器指示在光滑的路面上前轮使用87.6胎压，后轮使用107.5胎压，这与笔者平时使用的胎压非常接近，但是如果遇到下雨天气，为了安全性考虑，笔者会前后降低5psi来获取更好的抓地力。
