RockShox黑管前叉阻尼有两个版本RCT3、RC，气室这边也有两个版本Solo Air、Dual Position，两两组合后，PIKE与Lyrik在同一行程下就有四种规格可选。2016年发布的Lyrik也同样存在可调行程版本，这就是我推荐的版本。相比于RCT3与RC的阻尼性能差别，远没有可调行程来的简单粗暴，毕竟我们不是时时刻刻在极端情况下竞技，更多的我们是需要一个灵活的几何，来应对不同的情景。
从黑管系列刚诞生，它的初段灵敏令人惊叹，不过在短时间熟悉后不难发觉一个通病—支撑性欠缺，这里并不是气压不足也不是设计缺陷，而是出厂预设过低需要动手改变气室容积。当减小气室容积后，前叉在压缩同样行程时反馈的力就越大，这样就可提供更强的支撑。相比压缩回弹调节，改变气室容积就算是更进阶的调节了，需要动用工具拆卸，当然这也只需十分钟。
找到购买前叉或者整车包装中附带的几个圆柱形物体，这就是气室容积垫块，增加安装它的个数可以减少气室的容积。准备工具：10mm套筒、24mm插扳或套筒、高压打气筒。
左：单气室容积垫快；右：可调行程容积垫快。这里需要注意，可调行程版本与单气室版本气室容积垫块是不同的，材料与外形各有差异。单气室版的容积垫块，是通过空气帽下8mm的螺纹相互连接。可调行程的则需要将软质的容积垫块“串”在调节杆上，添加它们稍微多几道步骤。
扭下气帽，用细长硬物顶压气针放出所有的空气。使用10mm套筒拆卸固定行程调节盖的10mm螺母，旋转直到调节盖弹出拆除，先把存放都放在干净的地方。
用24mm插扳或套筒逆时针旋转空气阀盖，直到可以拿出。
接下来，你可以选择一块或者两块容积垫块，小心地将容积垫块“串”在调节杆下，大多数前叉会在出厂时会预装一块。
再之后就是放回叉肩，注意避免污染轴杆外壁有一层非常薄的润滑脂涂层。
再次使用24mm插扳或套筒旋紧空气阀盖。
确定最小、最大行程的方向，将行程调节盖装回到相应位置，并用10mm螺母旋紧固(2.6-3.5n/mm)。
重新打一定的气压，并压缩几下前叉待正负气室气压相等后，设定所需要的预压。
几个规格允许安装的容积垫块个数。
图片：网络
编辑：杨震
