当亚历山大·费奥罗（Alexandre Fayolle）出现在2017时代地产-泉林亚洲速降山地车邀请赛的赛场时，其实很多人都不会对这位法国小将感到陌生。凭借今年世界杯卢尔德站夺冠，亚历山大被众多的速降车迷所熟知。在那场被上帝所眷顾的比赛中，卢尔德的平均气温只有11 ℃，比赛后半程狂风骤雨，排位赛前15名的车手在这样的天气下结束了比赛。当Polygon UR车队的亚历山大稳稳地坐在热椅上，看着其他大牌车手与他的时间差越来越大时，我们都清楚地知道，比赛已经有了定局。颁奖台上，费奥罗伴随着卢尔德的风，尽情地喷洒着香槟，享受着他的第一座世界杯冠军。
这位法国车手曾于2015年12月签约Polygon UR车队。生于1995年7月20日的亚历山大从小与车辆打交道，他最大的支持则来自他的父亲。在他年仅四岁时，便收到了父亲送他的一辆摩托车。2013年，他曾两次夺得法国速降杯分站冠军。2015年UCI速降世界杯瓦尔迪索站，他以个人参赛车手的身份夺得精英组第十名。2016年速降世界杯瓦尔诺德站，亚历山大夺得男子精英组第四名，当时领奖台上站在他身旁的是传奇车手格雷格·米纳。赛后法国小将表达了自己的喜悦之情：“能和米纳同台，这是莫大的荣誉”。今年比赛，亚历山大在法国主场收获分站赛冠军。这也是时隔20年，另一名法国车手在主场收获男子精英组冠军。
在泉林亚洲速降赛赛场，亚历山大依旧会认真对待。正如征战世界杯比赛一样，他会选择步行查看赛道，每天六趟练习训练，结束后会和机械师交流器材调校。虽然泉林1.3公里的赛道难度远远低于世界杯标准，但赛道的流畅性可以让他好好享受这场比赛。从2X到速降决赛再到甩尾赛，亚历山大包揽了三项赛事的冠军，这也在很多人的预料之内。亚历山大的到来，这不仅仅只是提升了比赛的观赏性。对于国内车手而言，这更是一次学习的机会。从器材的设定到比赛的走线，亚历山大让我们看到了世界杯车手的比赛状态。
此次比赛，不得不提的还有亚历山大的Polygon Collosus DH9战车。因为车队在上赛季休赛季更换了避震赞助商，从之前的BOS改为SR Suntour，但SR Suntour并没有速降后避震器，所以车手可以随意搭配其他品牌产品，所有此次亚历山大所使用的依旧是BOS VOID后避震器。在世界杯卢尔德站时，亚历山大的后避震器由技师所研发并带有线控。亚历山大在赛后采访中谈到，线控避震的确对他有所帮助，在部分路段他会将后避震调节到锁死状态。但在泉林的比赛赛场，我们很遗憾没有看到这个黑科技。
亚历山大Polygon Collosus DH9 配置：
车架尺寸：L
前叉：SR Suntour RUX 200mm行程
后避震器：BOS VOID
把横：Spank Spike 800 Vibrocore 铝合金把横（亚历山大截短到770mm）
把立：Spank Dirtctor 50mm
刹车：Trickstuff Direttissima、Galfer盘片
牙盘：E13 LG1R 32T盘片，165mm曲柄
飞轮：E13 7速 9-21T
轮组：E13 LG1R
外胎：Kenda Hellkat Pro 27.5x2.4 ”
亚历山大所佩戴的Bulegrass Brave全盔
亚历山大风镜上的#LONGLIFECHAINSAW，这是为了纪念逝去的传奇车手史蒂夫·史密斯，全球山地车手所发起的标语
