“12年前，我美国的员工带着我来到一个活动现场，那个地方平时也很偏僻，但在比赛的时候就能涌入六七万人，很多的品牌展示着最新的产品，场地上也有很多Pump Track的场地供车友们骑车，当时我的第一个想法就是在中国举办一个同样类型的比赛”。凯萨克（KS升降座杆品牌）的总经理许荣裕在比赛当天的开幕式上如是说。
凯萨克总经理许荣裕在开幕式上回忆起了12年前办赛的初衷
华南赛离不开政府的支持，同样离不开KS、Neco、Kenda、XDS、KMC、Shimano、久裕、浩盟、兴升阳、富律业等品牌及品牌代理公司的大力支持
一晃之间，12年过去了，第12届华南赛的又迎来了它的举办日。从深圳龙华搬到了东莞塘厦之后，凯萨克有了更大的场地，就在厂区的边上，他们建起了新的土坡场、攀爬车场地以及BMX小轮车公园，并且在离公司两三百米外的山上修建起了XC赛道。
华南赛所参考的比赛形式就是来源于美国的Sea Otter Classic，不同的是Sea Otter Classic的很多土坡场都是临时搭建的，比赛一结束，所有的土坡场都会被推翻，回复到原来停车场的样子。华南赛的这些场地却是永久保留下来的，即便平时没有比赛活动的时候，场地依旧是提供给相关方面进行山地车技术教学、儿童平衡车教学、BMX小轮车的训练等，并且是完全免费的。
12年，12届比赛，参加的华南赛的车手时而多，时而少，因为有太多的赛事相冲突，高水平的车手可能会被高奖金的赛事吸引走，但只要到了华南赛的现场，你都会感觉到“燃”，紧张刺激的4X竞速赛，翻滚到“天花乱坠”的BMX公园极限表演都能吸引众多的观众。数个小土坡场则成为了儿童平衡车的训练、比赛场地，看着小朋友在土坡场快速的奔跑，你会感觉到未来。
从举办水平来看，华南赛并不是目前国内最好的办赛水平，在XC赛场上，它依旧保留着传统的人工计时，多个工作人员分布在赛道的数个技术点，通过对讲机播报赛况，而工作人员也通过纸笔记录着赛道上车手的号码。如果碰到有“胡搅蛮缠”的参赛车手，明明被套圈了，还依旧在终点和工作人员纠缠着名次，此时对讲机里就会想起所有计时点工作人员的回应，通过以往的记录来判断。
厂区里设置的成绩单白板上是工作人员写下车手名次的笔迹，并非机打的表格。和现在众多的业余赛事相比，华南赛就像是老古董，丝毫不引入现在普遍的计时芯片应用以及终点高速摄像机系统，也没有将比赛承包给赛事公司，工作人员全都是凯萨克公司的员工，每年的11月都需要忙上这么几天。
凯萨克旗下KS升降座杆品牌法国代理商Momo总是现场最能带动气氛的人，他的存在让现场多了很多欢乐
在厂区的中央，凯萨克的工作人员也邀请了众多周边的商家入驻提供餐饮，干净的盒饭、各式点心小菜，甚至是台湾原味的糯米肠都可以品尝到
XC越野赛道离凯萨克厂区两三百米外，既有陡峭的爬坡，又有紧凑的弯道设计，非常考验技术和体力。赛道长度为5km一圈，男子精英组的比赛则需要进行5圈的比赛。从比赛一开始，MKY中国车队的胡维便一路领先，夺得最终的冠军。PMT头盔车队的陈湘源与安道中国车队的刘勇获得二三位。
男子精英组冠军胡维
女子精英组的冠军毫无悬念，冈丽塔（Gunn-Rita Dahle Flesja）同样是一路遥遥领先，44岁的她很享受在中国的比赛
获得第二名的邓湖平落后冈丽塔并不太多，也让我们看到中国业余一姐的顶尖实力
4X土坡争先赛真的是非常刺激，拍到一半时真想自己也上场比赛，最终来自法国的Mathieu获得冠军
儿童平衡车的组别同样吸引了两百多位小朋友参加，看着这些小朋友仿佛看到中国自行车的未来
成为KS升降座杆赞助车手的冈丽塔得到众多粉丝的拥护，现场的签名会非常的火爆
针对XC车手所设计的升降行程65mm的LEV Ci碳纤维座杆，实际重量在400多克，并没有给车手带来太大的负担，反而能够让车手在下坡的时候更加稳定的控制车辆，冈丽塔也坦言自己来的第一天就迫不及待的想试试升降座杆了，结果令她很惊讶，下坡操控更加舒服。
比赛当天，兴升阳公司还在现场举办了Scott新品发布会，为前来的经销商和车手介绍Scott 2018车款，Scale RC硬尾车款和Spark RC软尾车款无疑当天的明星车款。
一年一度的华南赛又落下了帷幕，在业余赛场如火如荼的现在，华南赛依旧保持着自己的特色，为华南的车手带来一场盛大的Party，令人赞赏。对于多次来到华南赛的我来说，人情味是它最大的特色，也是最令人感动的地方。
文、摄影：Lucas
