自UCI发布新规要缩减大环赛参赛人数之后，各支车队都开始陆续调整各自的车队人数。继BMC车队之后，阿联酋航空车队也有了相应动作，车队车手从此前的29人减至25人。新任UCI主席——大卫·拉帕蒂恩（David Lappartient）甚至希望可以在未来将车队参加大环赛的人数进一步缩减至6人，如果这一项举措在未来真的实行，将会有大批车手失业。
阿联酋航空车队今年迎来了法比奥·阿鲁（Fabio Aru：阿斯塔纳车队）、丹尼尔·马丁（Daniel Martin：快步车队）、罗里·萨瑟兰（Rory Sutherland：移动之星车队）和亚历山大·克里斯托弗（Alexander Kristoff：喀秋莎车队）。
而队里的大环赛GC车手——路易斯·梅因切斯（Louis Meintjes）2018赛季起将效力于达科车队，萨沙·莫多洛 （Sacha Modolo）转会加能戴尔车队（2018将改名为英孚教育车队），马泰·莫霍里奇（Matej Mohoric）去了巴林美利达车队，安德烈亚·瓜尔迪尼（Andrea Guardini）选择了巴迪亚尼-CSF车队。
法比奥·阿鲁
阿鲁的离开在阿斯塔纳车队引起了不小的轰动，他们称阿鲁的转会决定并没有第一时间在队内公开。这周，阿斯塔纳车队经理亚历山大·维诺库罗夫 （Alexandre Vinokourov）甚至还说他们可能会起诉这位崭露头角的意大利明星车手，要求赔偿损失。不过职业生涯中第二次参加环法的阿鲁在今年7月的赛场上表现确实不俗，一个赛段冠军，3天的爬坡王圆点衫和2天的环法黄衫，似乎让人们看到了他在新车队未来发展的方向。
亚历山大·克里斯托弗
此外，克里斯托弗转会去阿联酋航空车队还带上了自己的挪威同胞兼队友——斯文·埃里克·比斯特罗姆（Sven Erik Bystrøm），后者在今年挪威国家锦标赛中获得了公路大组赛的亚军。赢得过米兰-圣雷莫赛和环弗兰德斯赛的克里斯托弗，或许可以成为车队在春季古典赛场上的希望之一，虽然克里斯托弗2017赛季的表现一直不如意，不过他在今年的欧洲公路自行车锦标赛（男子大组赛）中一举夺魁，多少给了人们一些信心。此外，丹尼尔·马丁在今年的阿登古典赛中表现也很抢眼，他在瓦隆之箭和列日-巴斯通-列日赛中均排在巴尔韦德之后，获得了亚军。故对于阿联酋航空车队来说，虽然在人数上有所缩减，但是新加入的这些车手无疑是车队的一股强心剂。
丹尼尔·马丁
编辑：Narry
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