施文通就这么一直蛰伏在第一集团中，等待着一个完美的突围机会，或是让后半程的爬坡帮助他进行筛选。前半程的纯平路并没有耗费第一集团太多体力，事实上，直到最后抵达终点，前四名的均速都在25km/h以上，可见前半程集团之凶猛。刚刚进入长达6km的爬坡路段时，第一集团仍有7人左右。随着爬坡的进行，第一集团的人数快速地减少，直至剩下美利达挑战者车队的朱俊和速盟-Superteam车队的施文通。爬坡过半，刚刚参加完前一场比赛，从外地赶过来的朱俊逐渐被施文通拉开，而施文通仿佛不知疲倦，一直维持着节奏向爬坡终点攀登。
2017年美利达杯国际自行车赛在10月29日的黄山市黄山区，以一场总长15km的精英组山地车赛拉开帷幕。山地车精英组赛道由9km的平路及6km爬坡组成，均为水泥路面。
最终，精英组冠军由状态更好的施文通获得，朱俊以55.58秒的秒差获得第二。美利达挑战者车队的另一名车手刘宇航与此次比赛的荣誉选手汉米达一同通过终点，收获季军。
很遗憾的是，因为爬坡路段无法进行长时间的封路，接下来的比赛只能在黄山区的平路上进行。少了山中秀丽的风景，在平坦和基本无弯道的赛道上，选手只能通过勇气、时机和更高的乳酸阈值来与其他人拉开差距。
山地女子大众组的比赛为两圈共16.6km，从第一圈开始，场面就基本上成为了朝阳轮胎车队王学丽和骑记力量车队焦彦静的二人转。两人在平路上互相协作，没有给其他选手任何机会，最终一前一后通过终点，志庆斯威夫特女子车队的宋春晓在1分25秒后以第三名完赛。
本日最后一项赛事，公路车男子精英组的比赛竞争比其他组别都更加激烈，直到比赛末端，形势才逐渐明朗起来。而在这之前，作为荣誉选手参赛的三位，王美银、冯俊凯和汉米达，兴致高涨地配合着其他选手为主集团拉起疯狂的火车。短短五圈总计41.5km的平路比赛，有三成选手因被套圈而DNF（未完赛），甚至有选手在第一圈就惨遭套圈，不过，能与职业选手同场竞技，也是一种非常难得的体验。
首先通过终点的是王美银，他与第二名拉开了巨大的秒差，虽然这次并不会被计入总成绩，但他仍在通过终点的时候兴奋地张开双臂庆祝，享受现场的欢呼与掌声。
真正的冠军属于随后到达的以个人名义参赛的外国选手克雷格，他与后面的集团同样拉开了可观的差距，以至其最终有余力轻松地通过终点。在克雷格过线的1分39秒之后，诺飞客彦豪中国车队的巫帛宏与美利达挑战者车队的孔文生在终点前通过激烈的冲刺比拼，由前者拿下精英组亚军。
王美银成为了又一名入选世界顶级职业队的中国大陆选手，并在拼搏的过程中慢慢成为国内自行车文化的符号之一。
责任编辑：袁珑浩
