平均温度11 ℃，比赛后半程狂风骤雨，排位赛前15名的车手就在这样的天气下结束了比赛。当Polygon UR车队的亚历山大·费奥罗（Alexandre Fayolle）稳稳地坐在热椅上，看着其他大牌车手与他的时间差越来越大时，我就知道，比赛已经有了定局。颁奖台上，费奥罗伴随着卢尔德的风，尽情地喷洒着香槟，享受着他的第一座世界杯冠军。
大轮径or大风
Santa Cruz Syndicate车队在比赛前一周公布了自己的29er v10，宣布将带着这个大家伙参加首场世界杯比赛。卢尔德比赛期间，国外媒体在车队帐篷区关注的重点全是29er速降车。排位赛上，Syndicate三将全部进入前十，卢卡·肖（Luca Shaw）和洛里斯·维吉尔（Loris Vergier）进入前三。一瞬间，29er彻底点燃了话题，是不是大轮径可以更快？而在另一边，其他几位大牌虽然没有更换29er车型，但新赛季也在器材方面做出了调整。艾伦·格温（Aaron Gwin）开始使用弹簧版X2，之前他都以气压X2为主。不少人都知道，艾伦·格温的避震调教的非常硬，但今年他终于放软了一些，他的解释就是人有点老了；卢瓦克·布鲁尼（Loic Bruni）所在的Specialized Gravity车队今年改用Ohlins避震器；Trek工厂车队开始使用全新的Session 9.9，后避震安装位置相对以往更低了。本以为顶级器材将伴随这些车手展开激烈的争夺，不料，一场狂风骤雨，让一切都乱了。
卢尔德已经进入到了雨季，决赛的大雨自然不足为奇。在女子组比赛时山顶就已经刮起了大风，到了男子精英组最后15名车手出场比赛时，大雨彻底侵袭了这条位于法国南部的赛道。大雾伴随着狂风骤雨，其余车手第一个计时点都落后费奥罗 10秒以上。艾伦·格温两次摔车，最后因为没能从摔车点原路出发，被取消成绩。丹尼·哈特（Danny Hart）也未能幸免，赛道后半程同样摔车。卢卡·肖在乱石区已经慢了很多，最后带着一身泥巴和那辆29er的速降车冲过终点。洛里斯·维吉尔以落后冠军37.235秒的成绩收场。世界杯不缺少雨战，但只有少数人才参加的雨战，恐怕也是第一次。
“这是我有史以来最艰难的一场比赛，但真的很开心。恭喜费奥罗，同样，我为Syndicate那些伙计感到骄傲。”——洛里斯·维吉尔
14连胜背后的故事
瑞秋·阿瑟顿（Rachel Atherton）又一次将女子精英组冠军拿下，分站赛14连胜，再次创造世界杯记录。我已经习惯了瑞秋的比赛风格，即使她在练习赛和排位赛都不是第一，但在决赛，她依旧是当今最好的女车手。两年前，瑞秋在这里输掉了2015年第一场比赛。两年过后，同样的地点，瑞秋迎接着她的14连胜。
休赛期，瑞秋和车队一直在加州训练，这也让她保持着极好的竞技状态。但在决赛前夜，瑞秋的锁鞋在维修帐篷区被盗。后来还是得到朋友的帮助，并没有给瑞秋造成影响。女子决赛，瑞秋四个计时点全部领先，跑出了个人最好成绩，再次包揽卢尔德站冠军。至此，瑞秋成就个人世界杯分站赛14连胜。前前后后一共赢得34场世界杯冠军。
与赛场内的强硬不同，卢尔德比赛前夕，瑞秋坦言压力特别大，这源于她之前的13连胜。不少人都在关注瑞秋能否继续连胜，而现在想想，即使输掉了卢尔德这场，瑞秋依旧是那个熟悉的瑞秋，她已经用13连胜向我们证明了自己。
吉·阿瑟顿老矣，尚能战否？
我已经记不得吉·阿瑟顿（Gee Atherton）上一场分站赛冠军是什么时候了，只记得2014年在挪威收获世锦赛冠军。这一切，现在已经过去两年多了。彼时的对手，乔什·布莱斯兰德（Josh Bryceland）和山姆·希尔（Sam Hill）都已经退出了世界杯比赛，吉·阿瑟顿也不温不火的渡过了两年。如今，吉·阿瑟顿想要夺冠，不仅要面对艾伦·格温、丹尼·哈特、格雷格·米纳等验丰富的车手，也要面对卢卡·肖、洛里斯·维吉尔这样的青年才俊。
卢尔德决赛，吉·阿瑟顿既没有经历雨战，也未能登山领奖台，不禁让人唏嘘，吉·阿瑟顿真的老了？最终以第十名的成绩收场，如果不是最后15位车手经历大雨，吉·阿瑟顿的成绩估计在20名开外了。成绩单上，前十名除了吉·阿瑟顿，其他都是清一色的90后车手。如今的吉·阿瑟顿既不能像格雷格·米纳那样宝刀不老，也不能像艾伦·格温一样保持稳定。
这次Kenda赢了
费奥罗拿下男子精英组冠军，特蕾西·汉纳（Tracey Hannah）拿下女子精英组亚军后，Polygon UR车队成功拿下团队积分第一的成绩。这支在休赛季大换赞助商的车队，在首站意外收到了回报。Kenda前不久刚刚在海獭展发布了新款Hellkat外胎，费奥罗就用这款外胎拿下了第一。冠军之夜，Kenda在社交媒体上放上了费奥罗和Hellkat外胎图片。国外媒体对费奥罗战车拍照时也提到了这款新外胎。以冠军之名，Hellkat公之于众，Kenda赢了。
法国男人
恐怕当费奥罗站上领奖台时，很多人还不知道他是谁。这位法国车手曾于2015年12月签约Polygon UR车队。生于1995年7月20日的费奥雷从小与车辆打交道，他最大的支持则来自他的父亲。在他年仅四岁时，便收到了父亲送他的一辆摩托车。2013年，他曾两次夺得法国速降杯分站冠军。2015年UCI速降世界杯瓦尔迪索站，他以个人参赛车手的身份夺得精英组第十名。今年比赛，费奥雷在法国主场收获分站赛冠军。这也是时隔19年，另一名法国车手在主场收获男子精英组冠军。
卢尔德之站，不得不提的还有费奥雷的Polygon DH9战车。因为车队在休赛季更换了避震赞助商，从之前的BOS改为SR Suntour，但SR Suntour并没有速降后避震器，车手可以随意搭配其他品牌产品，所以队车里有各个品牌的后避震器。而费奥雷的后避震器则是他的技师为他研发的，并带有线控。费奥雷在赛后采访中谈到，线控避震的确对他有所帮助，在部分路段，他会将后避震调节到锁死状态。
29er轮径、狂风骤雨、14连胜、主场之站，这些都成了2016年速降世界杯首战的代名词。5月1日，决赛过后的第一天，卢尔德的风继续吹着，2017赛季也刚刚开始。6月的威廉堡，让我们再听风声。
图：Dirtmagazine.com／Vitalmtb.com
