阿姆斯特黄金赛是在荷兰阿姆斯特丹举办的UCI公路世巡赛，它预示着春季古典赛的转折点，从之前的石头路经典赛段转为爬坡为主要特点的比赛。阿姆斯特黄金赛总长264.6公里，共有35个大小不一的爬坡。本届赛事竞争激烈，看点十足，最后来自快步车队的菲利普·吉尔伯特 （Philippe Gilbert）赢得了比赛，这也是他在该赛事获得的第四个冠军荣誉。
自从1989年开始这个比赛就成了UCI公路世界杯赛事（UCI Road World Cup ），随后又经历了几次变更，直至2011年升级成UCI世巡赛，这是在荷兰的唯一一项单日世巡赛，也被认为是荷兰公路自行车界的最重要比赛，除了闻名的大风之外，多变的天气和急弯多坡的赛道地形也使得阿姆斯特黄金赛的难度不容小视。
因为赛段多坡，所以几乎每到一个上坡处，集团中的车手就有新动作，基本是进攻、筛选、分化，到再进攻、筛选、再分化的节奏。在比赛中形成有一个10多人的领骑集团，经过几波拉扯之后这个集团只剩下直接能源车队的法比安·格雷利耶（Fabien Grellier）在以10多秒的领先优势独自在前方苦苦支撑，他随后在40公里左右被主集团吞并，也是在那之后出现了本次比赛的转折点，即在一个平均坡度为8.8%的上坡处，来自快步车队的吉尔伯特发起了进攻，天空车队的埃纳奥 （Sergio Luis Henao）及时做出反应，他们的这把进攻带出了一个6人的领先集团，其他4人分别是加能戴尔-德拉帕克车队的内森·哈斯（Nathan Haas）、巴林美利达车队的索尼·科尔布雷利 （Sonny Colbrelli）、Orica-Scott的阿尔巴西尼（Michael Albasini）和移动之星车队的罗哈斯（José Joaquin Rojas）。而身后主集团中的亚历杭德罗·巴尔韦德 （Alejandro Valverde）、格雷格·范阿韦马特（Greg Van Avermaet）也在渐渐和主集团拉开距离，在他们全速追赶第一集团的过程中，同样来自天空的科维亚特科夫斯基（Michal Kwiatkowski）利用自己超强的能力和第一集团形成了接龙。
主集团中，最初是ＢＭＣ车队在队伍控制着节奏，但是自吉尔伯特发起进攻之后，大集团和第一集团的距离就开始渐行渐远，直至最后丢了竞争的机会。
在距离终点前6.４公里，天空的科维亚特科夫斯基发起了进攻，吉尔伯特紧随其后，于是他们和身后的原第一集团迅速拉开差距，虽然后续内森·哈斯想要独自追击，无奈最终以失败告终。两人在终点前展开了最后的对决，虽然科维亚特科夫斯基在吉尔伯特观望的时候率先发起了冲刺，但吉尔伯特在决战中略胜一筹，最终拿下冠军，这也是他个人职业生涯中的第四座（前三次分别是２０１０年、２０１１年和２０１４年）。
编辑：Narry
图片：快步车队官网
