在巴黎-鲁贝赛之后，重回比利时的一众车手在4月12日迎来全长197公里的布拉班特之箭(La Fleche Brabanconne)，这场单日赛列席欧巡赛最高的1.HC级，也是阿登古典赛的前哨战。经过石板路的洗礼，巴林美利达本站由冲刺主将索尼·科尔布雷利 （Sonny Colbrelli）亲征，与队友格雷加·博莱（Grega Bole）加入后发的突围当中，最终以优势马力，第一个来到终点线上的他高举双手，不仅为个人的年度第二胜喝彩，也庆祝巴林战队在春季古典赛的首胜入袋！快步车队的皮特·瓦科奇和比利时乐透-速的奥车队的蒂什·贝诺特（Tiesj Benoot）分获二、三。
本站开赛后共计有6员突围，最大领先逼近7分钟，巴林美利达车队并未参与首波攻势，前半段的追击则由快步车队与Sunweb车队领衔追赶，随着追击的态势升高，兔群手中的秒差，也逐渐遭到大集团蚕食鲸吞。
终点前87公里，领先集团中的5名车手尚握有2分30秒，而巴林战队仍有4员镇守在主集团前线。进入最终的绕圈赛段，博莱、科尔布雷利与恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto)伺机而动，车队原本设定的1、2号主将，皆处于最佳的战略位置。
终点前50公里攻势再起，选手们在下坡的高速段拉出一条长长的人龙，顺势瓦解了本日的突围。在后发的攻击当中，总计13名成员，包含博莱与科尔布雷利，第二主将加斯帕洛托则有比贝尔尼克（Luka Pibernik）、王美银、科尔蒂纳（Ivan Garcia Cortina）等人协助，这个大胆的尝试，成了整场比赛的转折点。没能加入这波攻击的直接能源车队，此时在大集团当中带头，责无旁贷的他们，肩负起追击的任务。
然而越接近终点线，后方追兵的态势越是猛烈，博莱与科尔布雷利不时在兔群中施加压力，试图维系巴林战队手中的领先。由于部分领先成员仍有主将在主集团当中，因此，并非人人都乐意加入分工的行列。此时，后方由佳能戴尔车队接棒追赶。
最后8公里，兔群仍持有半分钟的领先，博莱在5公里处功成身退，大团则在倒数第二个爬坡全力进攻，再次威胁兔群所剩无几的秒差；此时蒂姆·韦伦斯(Tim Wellens)与力求卫冕的彼得·瓦科奇(Petr Vakoc)参与追击，他们与领先群只有10秒之遥，而终点已经不到2公里。
比赛视频：
当追击的双人组合顺利加入前线，此时的科尔布雷利按兵不动，因为他知道自己握有速度优势。巴林主将只有沉着地等待，直到自己设定的射程范围才发动进攻，冲刺主将一枪毙命的加速度，让他成为终点前高举双手的主角。
主将多次带领兔群，确保进入最终的决胜段
“很开心能为自己和车队赢得这一胜。”进入终点的科尔布雷利开心地说。“在整场激烈的赛事后，我极度渴望为车队拿下胜利，因为担心突围被主集团瓦解，赛中的心情一度紧张，而冲刺的决胜关头，也一度被瓦科奇挤到护栏边，但我终究还是找到了空间，取得这场赛事的胜利！”去年在本站拿下第6的他，这回总算一偿宿愿，主将的下一个目标，直指本周日的阿姆斯特尔黄金赛(Amstel Gold Race)。
带队的运动总监特里斯坦·霍夫曼(Tristan Hoffman)与队组人员的脸上满是喜悦，他分享道：“我相当满意全队每一位队员的表现，包含队职员、机械师、按摩师；科尔布雷利展现优越的冲刺能力，证实他是所有车队里表现最佳的一员，而其他队友的表现也可圈可点，我为他们感到开心！”
本站成功完赛的美银，也分享了他的赛后心得：“我的状态要比之前好，已经开始适应这个节奏。”在高速的赛段当中，美银和队友的任务，是在终点绕圈前协助主力车手领骑，尽可能节省他们的体能；参与了旅欧的第一胜，也是巴林美利达在春季古典赛的首场胜利，他说：“当然是特别开心，整个团队都超级开心，希望自己这种状态一直能保持，能争取有好的表现，但能帮助队友取得好成绩，是最重要的第一位！”
编辑：Narry
来源：巴林美利达
