鲁贝自行车场馆的终点区域。
“美银到了吗？”
“还没有”
就连法国当地的一位记者也在等待着王美银的到来。
没过一会，我们等来了一辆拖车，里面装的是未完赛选手的自行车，巴林-美利达的后勤人员一眼就认出了美银的车“Meiyin's bike!”
在等待美银回来的间隙 ，车队体育总监霍夫曼（Tristan Hoffman）向《骑行家》透露了美银最近的情况，“石头路对美银来说确实难度颇大，在进入石头路之前他尝试了几次进攻，上了石头路之后他就失去了一些力量。但是石头路对于美银来说是全新的体验，不是一般的公路比赛，这对他是一段很好的经历。”
像环弗兰德斯和巴黎-鲁贝赛的强度对于美银来说会不会有点太大？
“一点都不会。虽然他没有完赛，但是这是一场260公里的比赛，难度很大，没有完赛的不只有他一个人，还有很多没能完赛的车手。我认为他不应该感到内疚，因为他正处于学习的阶段，努力使自己适应欧洲的比赛。”
相比刚入队的时候，现在的他有哪些进步吗？
“他刚加入队伍的时候，即使骑一些普通难度的公路比赛，就能很好地去完成任务。但是现在他在难度更大的比赛中，不论是为主将服务还是去突围，也同样能很好地完成自己的任务。这几场比赛都是给他增长经验，即使没完赛，但却是一个积累经验的过程，通过每一次比赛一点点地进步，在赛季中适应更高速的比赛，他会逐渐成长。因为他作为运动员身体条件很好，努力训练，虽然不能说他会成为下一个汤姆·布南，但他会有属于自己的路，可以为中国的下一代树立很好的榜样，影响更多的人来欧洲比赛。”
有给美银制定接下来的计划吗？
“他会和我在一起待到布拉班特之箭赛，对于之后的计划还没有具体明确，但有一点可以肯定，他会跟随队伍一起比赛，然后有所进步。”
美银自从加入巴林-美利达车队以后，从环阿曼、环加泰罗尼亚开始到环弗兰德斯赛、斯海尔德之箭和巴黎-鲁贝赛，所参加的比赛一个比一个更有份量。在经历了“北方地狱”洗礼后的王美银看起来有些疲惫。
先说说你对于这次巴黎-鲁贝赛的感受吧。
“今天刚开始90多公里的平路时，大家的速度都非常快，每支队伍都尝试去突围，我们车队的几位车手也尝试在比赛前半程有所表现，我也进行了几次突围，但是都没有成功，我的队友在石板路之前虽然有突围成功，但是对我来说，进入石板路之后确实是非常地艰难。”
你在本次巴黎-鲁贝的任务是什么？最后骑了多少公里？
“比赛前开会的时候，给我布置的任务是在前半程进行突围，而我也是表现的比较积极。主要我想通过本次比赛让自己得到锻炼。我一共骑了170多公里吧，29段的石板路确实太难了。”
跟环弗兰德斯相比，巴黎-鲁贝对你来说有什么不同？
“弗兰德斯的石板路没有巴黎-鲁贝的艰难，巴黎-鲁贝的石板路更加的颠簸。而我还是更适合有一些起伏的路段。”
通过这几场比赛，你觉得自己还有哪些方面需要提升？
“可能就是一个适应的过程吧，我感觉自己还是有所进步的，虽然在石板路上没有很好的表现，但对于我自己来说却是一种磨练。”
现在你跟车队教练和队友之间的关系怎么样？
“大家都很融洽，我能感到队内氛围很积极，认真的对待每一场比赛。”
你在欧洲参加的比赛和在亚洲有什么不同？
“区别还是很大的，参加过欧洲这些比赛之后，也引起了我一些思考。从路线上来说，亚洲没有这种难度的路线。我在西班牙的环加泰罗尼亚第一天没有完成比赛，确实那一次就让我感受到在欧洲，像西班牙、意大利这些地方的山路真的是非常非常艰苦。”
有给自己制定短期或长期的目标吗？
“目标还是有的，希望自己能一步步、踏踏实实地走，刚刚来这边还需要一个适应的过程。欧洲的比赛在节奏上和亚洲是完全不一样的，所以每一次比赛之后，我也会去进行反思，目前来说，还是要通过一次次的比赛来给自己增长经验吧。”
巴林-美利达车队的欧洲PR经理穆勒（Ozren Müller）对于美银也有颇高的评价，他说美银不仅训练努力、比赛靠得住，平时也受到队友的尊重，虽然语言交流有点困难，但是他也渐渐在成长。
继屈指可数几位征战过欧洲的中国车手之后，28岁的王美银正在以自己的方式为中国职业车手在顶级职业车坛续写更长远的历史，他迈出的每一步都是我们国人的骄傲。
不论前路如何，美银，大步向前走吧。
文：Nerissa
图：Nerissa/Ray Tsui/Irvin D./ASO
