碟刹公路在公路赛场上的出现一直是争议不断，从“碟”血巴黎鲁贝事件到近期的环阿布扎比摔车疑似碟刹割破锁鞋事件，虽然阿布扎比摔车事件暂时还没有一个结果，但足以能表明车手对碟刹的不满，一出问题就把矛头直指碟刹，下面让我们看看不同车手们对于碟刹的看法是如何的。
金塔纳（Quintana）——危险、吵闹、没必要、不理想
“我们车队所使用的品牌（Canyon）拥有碟刹配置的车，但在我看来我们不应该使用碟刹。”金塔纳如是说道：“首先它刹车的性能并不真的那么好，你能在集团中听见来令片摩擦碟片的吵声，其次它使得车没有那么气动了，再者它们太重了。”
金塔纳认为现有的夹器刹车系统并没有需要改进的地方，性能足够用了。
但同时金塔纳也说道：“这对于骑游爱好者来说是个很好的选择，但用于比赛的话就是另外一回事了。”
基特尔 （Kittel）——出于对骑者的尊重，不适用碟刹
基特尔在环阿布扎比摔车事件之后的一个赛段就换回了普通夹器版S-Works Venge Vias，基特尔也表示理解碟刹的安全性问题，但同时他是支持碟刹车使用的那一方，当然前提是安全性要考虑进去，例如圆型碟片，碟片保护装置、主车群都用同一种刹车制式等等。
达尼埃莱·本纳蒂（Daniele Bennati）——如果所有人都用，或者所有人都不用碟刹就最好了
碟刹与圈刹在弯道处的刹车时间不一致可能会导致危险，我希望所有人都用同样制式的刹车。
汤姆·布南（Tom Boonen）——将使用碟刹车比完最后一场比赛
布南决定使用闪电公司为其特别打造的定制版涂装S-Works Venge Vias disc参加古典赛屈尔纳-布鲁塞尔-屈尔纳（Kuurne-Brussels-Kuurne），虽然由于胃部疾病他不得不放弃这个比赛，但是他对碟刹车的使用是欣然接受的。
彼得·萨甘（Peter Sagan）——我也不知道
“额，我也不知道，”萨甘谨慎地说道，“也许一、两年后随着自行车技术的进步，它会变得更成熟。就像在比赛中所有人都用陶瓷轴承那非常好，但如果有人用了其他的那就不好了，这和碟刹一样，要用就大家一起用，当然未来如何演变不是我所能决定的。”
克里斯托弗·弗鲁姆（Christopher Froome）——安全第一
弗鲁姆表示他暂未尝试过使用碟刹公路车，但他对碟刹公路最重视的一点是安全性，他表示：“主车群中有两种制式的刹车是非常危险的，要么没人用，要么所有人都一起用。”
职业车手协会（CPA）——出事就晚了！
亚当·汉森（Adam Hansen）作为职业车手协会的代表，他表示：“如果悲剧发生，直到某人因此而丧命，我想UCI和制造商都不想见到这样的场面。”
主车群的车手们所担心的大多是安全性，固然对碟刹有所顾忌，但正如金塔纳所说的，碟刹车对于普通爱好者骑游来说，是非常不错的选择，对于未来是否允许碟刹在公路赛场上出现，让我们交给UCI来做最终决定。
编辑：HCY
