在全球范围内，自行车运动爱好者的男女比例相差非常悬殊，业界的男性从业者也占了相对较重的比例，但各家自行车企业都非常乐于吸引女性群体前来工作发展，例如SRAM、Bell、Giant、Specialized和Osprey等企业都是如此。
自行车行业中，除了普通的文职工作外，女性大多处于销售和管理岗位中，技术方面的女性从业者相对较少，就美国商务部的一项统计得出，全美科学、技术、工程和精算工作只有不到4分之1的从业者是女性，自行车行业情况不会更好，其中的工程技术岗位更是如此。
虽然自行车业的女工程师稀如珍宝，但这次我们还是有幸采访到了轮组品牌Zipp的工程设计经理泰丝·丹宁（Tess Denning），让我们一起来看看这位业界女“网红”的故事。
“当你在某项领域有所建树时，与他人分享你的成果，你能得到真正的成功。”
——泰丝·丹宁
请问一位工程设计经理的日常工作是怎么样的？
我们每天的工作就是全身心投入碳纤维/铝合金轮圈和轮组的设计，每年新碳纤维轮组的数量要更多一些。而我每天的工作其实重复性并不高，我不仅要把控设计项目的技术方针，安排统筹新项目的执行计划，改进和优化已有产品，并与其他部门沟通提高协作效率。当然提高工作效率的方法还有很多，我也会开发一些生产工具和方法帮助实现这一点。我一般要同时负责2-3个项目的执行。
是怎样一个契机使你加入了Zipp？
在Zipp工作前，我已经在SRAM工作了8年了，我比较喜欢具有决策性权利的工作。我们不仅要参与设计，还要参与制造和测试部门紧密合作，一个产品从想法的诞生到实际产品的落地，每一个环节我几乎都要参与其中。
工程设计师是你一直以来的理想工作吗？
并不是。我是工程化学专业毕业的，但实际上我非常喜欢现在的工作，可以说是干一行爱一行了吧。
你当工程设计经理以来遇到最大的难题是什么？
拿自行车运动来做比喻的话，我最大的挑战就是从一名车手转化成一位车队经理，2种职能的要求完全不一样。
你是怎么衡量一名工程设计师是否合格的？
看他有没有把产品做得更好，是否为这款产品尽全力了。
你最喜欢的轮组是哪一款？
我虽然自己没有碟刹车，但我非常喜欢我们的Zipp 303 Firecrest碳纤维真空碟刹轮组。我深知开发这款轮组的不易，对这款轮组的诞生感到非常骄傲，。而我自己车上装的一般是Zipp 404 Firecrest开口碳刀。
和我们讲讲Zipp 454 NSW的故事吧
我们的开发团队推出了这项提案，这个团队主要负责轮组的几何设计，他们的工作就是在轮组的风阻和侧向刚性上钻研并提升。在漫长的研发过程中，他们发现大自然早已解决了他们所面对的问题（译者注：Zipp 454 NSW仿照座头鲸身体结构设计）。在几何设计确定后，随后的工作就是提升轮组的美观，实现轮组的量产等一系列工作了。
相关链接：《轮中鬼才 Zipp 454 NSW》
作者：Jen Agan
编译：HCY
