当带着“泰山瑞豹”标签的自行车亮相在2016里约奥运会的赛场上，国外品牌垄断奥运自行车比赛器材的历史格局被打破，中国人的瑞豹走向了世界，“泰山体育”再次闪耀在了世界的舞台。
从70年代的乐陵泰山体育器材厂，到服务世界各大体育赛事的名族品牌，泰山体育产业集团书写了“从中国制造到中国创造”的体育器材历史的辉煌佳绩。
Pardus瑞豹自行车正是“泰山体育”的一份子，其拥有坚实的技术背景作为支持，进行着从“奥运竞技”到“全民健身”的产品体系延伸，那么在2017年，瑞豹会给我们带来些什么？
4月25日，在山东乐陵，瑞豹进行了2017年品牌发布会。
本次品牌发布会由来自环宇体育的陈芳凝担任主持人，出席的嘉宾有2004年雅典奥运会选手、原国家山地自行车队主教练朱永彪先生，绿山园林·泰山瑞豹洲际队车队总经理刘同飞先生，台湾航翊科技股份有限公司协理陈武辉先生，出席的领导有泰山体育产业集团常务副总裁—卞国峰先生，泰山体育产业集团副总裁卞笑男先生，泰山体育产业集团运营中心总监潘会燕女士，泰山体育产业集团市场部总监王军先生，泰山瑞豹公司董事长王春青先生，泰山瑞豹公司副总经理徐希杰先生，以及瑞豹全国各地的代理商、经销商们和十余位专业媒体。
泰山集团卞笑男副总裁在发布会开场代表泰山集团致欢迎词，泰山集团是目前世界上最大的综合性体育产业集团，服务于世界各大体育赛事，全部实现“零失误、零故障、零投诉”，这一切都与泰山体育的科技研发实力密不可分，它拥有国内唯一“国家体育用品工程技术研究中心”，行业内唯一的“博士后科研工作站”等多个国家级研发平台，在自行车方面具有里程碑意义的，是在2016里约奥运会上，打破了国外品牌自行车垄断奥运的历史，将中国自行车真正走向了国际市场。
瑞豹公司董事长王青春为大家讲述了瑞豹运动自行车的发展历程，在2009年国家体育总局局长刘鹏考察泰山集团时，与卞董事长做了一番沟通，我国自行车运动员需要大量的自行车，但面对的都是交期都不确定的进口自行车，于是自主研发民族品牌自行车的重担落在了泰山集团的肩上，瑞豹自行车就此诞生了，经过几年不断的努力，瑞豹完成了从OEM（代工厂）到ODM（自主设计）的过度，并获取了不少的优秀成绩。
瑞豹公司产品经理李明为大家介绍现有产品体系，包括场地车、山地车和公路车。
“两站一中心”的科研创新团队是瑞豹自主研发的坚实基础。瑞豹车架上应用了气动设计、消失模技术、高梯度模量设计、一体成型技术、有限元分析技术、超声波无损检测等多项业内领先的技术。
面对环境保护问题，瑞豹与艾达索公司联合开发的可降解树脂使碳纱回收再利用成为可能，并且纳米级高分子树脂能使车架更轻更硬，可见瑞豹在做产品时，所思考的问题更多。
瑞豹也自主研发了自有的场地车弯把、飞机把，打破了国外市场垄断的局面。
瑞豹的品控流程也非常严格，每个车架都有终身可追溯的二维码，在生产流程环节中，起到了质控的作用，从卷料、成形、胶合到最后涂装环节都提前录入了规定的规格尺寸，加入产品有任何的不良它会自动提示你的产品不合格，工人必须在本段暂停进行翻修，或者重做，科学化管理的质量管控保证了良品率。
征战过里约奥运会的YANEZ山地车正是奥运选手同款，奥运品质全民同享是瑞豹的口号。
瑞豹的SUPER5公路车同时拥有舒适与气动的特性，特别的碳布叠加方式增加了骑行的舒适性，小截面虚拟唯一管型减少了风阻，坐管也有巧妙设计，可以在激进与舒适的角度中切换。此款公路车正是瑞豹赞助的绿山园林-泰山瑞豹洲际自行车队所使用的战车。
绿山园林-泰山瑞豹洲际自行车队，于2013年11月在UCI国际自行车联盟注册成立，是中国西南地区首只洲际职业队，本次发布会也邀请到了乌克兰颇有天赋的选手阿特姆（Artem）和马克西姆（Makysm）为大家展示2017赛季比赛用车和车队队服。
瑞豹的铁三车符合UCI标准，通过前叉的更换，可以参加铁三赛和TT赛，车把垫圈弧形设计可调车把角度，增加了调节性。前后储物盒、储水盒与车体一体化设计，提供了良好的空气动力学效果。瑞豹也提供训练/恢复体系，并在各大铁三比赛中设计瑞豹中立服务区，提供专业服务。
李明也透露了2018新品的规划、包括下一代场地车与XC软尾车架、新款破风车等。
目前瑞豹公司在车架、前叉、座管、把组、把立等方面都实现自给自足，而轮组方面与来自台湾的碳纤维轮组巨头航翊公司保持多年的深入合作，借此品牌发布会之际，双方将展开更进一步合作，2017年航翊的中国市场由瑞豹独家代理。
运动员出身，原中国国家队队员，在退役后担任云南省山地自行车队主教练的朱永彪教练，也是瑞豹自行车在云南地区的总代理。作为一名曾经代表中国国家队参加奥运比赛的运动员、教练员，朱教练表示支持像瑞豹这样有创新的名族自行车品牌，他首当其冲，更期待瑞豹品牌能够陆续推出更多新品、精品，给车友带来更好的产品体验。
嘉宾合影留念，本次发布会圆满结束。
图/文：HCY
