7月24日原本是环法中国赛新闻发布会举办的日子，同时也是第103届环法最后一个赛段。原本满心期待的日子却因为环青海湖第1赛段的多次意外事故而被影响。发布会延期，环法中国赛的赛事总监邹成也在微博上发了这样一条信息：“本来这周日在环法最后一站现场，我们将发布第一次环法中国赛的时间、地点。但今天接到通知，由于环青海湖的摔车事件，我们只能暂时取消发布了。完全理解政府的顾虑。也不能去怪一些媒体不了解自行车运动，随意报道。要怪只能怪我们这项运动还不热门，很多人还不理解，只能永远不要停止向前的奔跑的脚步。”
虽有些遗憾和无奈，但最重要的是环法中国赛不是被取消，也不是延期，而只是举行发布会的日子被延期了，原本将在发布会上公布环法中国赛的地点以及日期依旧还将是个秘密。
在昨日最后一个赛段，已经去到法国的邹成在社交媒体所发的信息瞬间在网络上引起了热议，很多人都在猜测环法中国赛的举办地点是不是在上海，因为环法中国赛的宣传海报上出现了上海的东方明珠塔。不过，据邹成的解释是东方明珠是中国的标志。既然不能公布地点及日期，那么我们就邀请邹成来揭开一些环法中国赛的其他细节吧，不过唯一可以确定的是三届环法总冠军弗鲁姆肯定会来到环法中国赛，并且有可能会作为特别嘉宾参加业余赛，如果能和弗鲁姆一起参加比赛，这种经历是不是很赞！
《骑行家》：环法中国赛将会以什么样的形式来举办？在举办环法中国赛时，ASO会提供哪些方面的协助？
邹成：我们拿到环法中国赛的这个Title其实包含了两个部分，一个是职业的比赛，一个是业余的比赛。对于ASO来说，这样形式的比赛本身就存在。其中一个叫Criterium，之前的概念是指绕圈赛或是Post-Tour Criterium，环法之后表演性质的比赛，但这些其实都不是ASO官方的比赛，而是由当地为了环法做的庆祝活动。唯一由ASO官方举办的比赛就是日本埼玉绕圈赛（Le Tour de France Saitama Criterium），比赛的主办方除了ASO外，还有日本埼玉县的政府。
从2013年开始，埼玉绕圈赛在三年的时间里已经成为了当地非常具有影响力的赛事，而ASO也希望将成功的案例复制在亚洲其他的国家或地区。此前，UCI和ASO合作在中国举办的环京赛，短短4年就夭折了，因此ASO也认为直接将顶级赛事复制到中国，其实并不能起到特别好的效果，不一定对自行车运动的宣传和推广有很好的帮助，举办世界巡回赛所需要的花费会很大。尤其是让车队在赛季末千里迢迢跑到遥远的国度去比赛，也会让车队以及车手本身产生很大的抱怨。其实在不劳民伤财的基础上，能够起到宣传自行车文化和运动，并且车手也很乐意来的，这种形式的比赛活动会更好。就像埼玉绕圈赛这样的形式就很好，而且很成功，所以ASO也想在自行车尚欠发达的国家或地区推广自行车文化及运动，这也是赛事活动落地到中国来的原因。
除此之外，ASO旗下还有一个叫L’Etape的赛事品牌。它其实有30多年的历史，L’Etape在法语里面的意思就是英文里的Stage，就像环法里的一个赛段。举办L’Etape赛事最早的出发点就是把环法的一个单站拿出来，做成一个业余赛事。在同环法比赛某一站里一样的赛道上，提供给业余车手体验环法的一个机会。 L‘etap de Tour的比赛形式目前已经在英国、威尔士、澳大利亚、巴西、巴拉圭等国家举办，ASO也希望用环法的品牌在各地来做业余的活动赛事，推动举办地自行车文化及运动的发展。
所以环法中国赛其实包含了Criterium职业绕圈赛和L’Etape业余赛两个部分。Criterium的赛道设置会以城市核心为主，而L’Etape因为路程比较长，对于封路的要求会比较高，所以会选择风景较为优美的区域。当然，这样的业余赛也会和环法结合在一起，所以业余车手和环法冠军一起骑行的可能性并不是没有。
Criterium职业比赛是环法的赛事，所以路线的选择要按照环法的标准，必须要由ASO组委会的人来制定路线，包括所有比赛的形式、负责赛事的裁判、电视直播、视频直播制作等等，就连摩托车手也都是环法的那一帮车手。
L’Etape业余比赛的执行标准没有Criterium职业赛事那么严格，但路线也是由ASO来定。L’Etape作为ASO的一个品牌赛事，所以也会按照ASO组织比赛的标准来运作。Amaury家族其实是很维护自己的品牌的，所以即便是一个业余赛事也都按照环法的标准来举办，只是具体落地、执行的方面由中国独家合作伙伴艾德韦宣公司来做。
《骑行家》：据传，和ASO集团商谈环法中国赛事宜的政府、公司并不在少数，那为何会选择和你们合作？（注：邹成目前是艾德韦宣环法中国赛项目的赛事总监）
邹成：艾德韦宣是一家在公关、营销上非常有经验的公司，本身服务于很多奢侈品牌，并举办众多高水准的活动。用为很多奢侈品举办活动的经验、标准来举办赛事的话，那对于比赛的标准及品质来说也有保障。同时，环法中国赛又会在ASO的标准下举办。环法中国赛在这双重的标准下举办，对于自行车运动的推广会更好。
《骑行家》：环法中国赛只是商业性质的比赛，那如何保证来参赛车手的影响力呢？
邹成：我们在和ASO的合同里有预先规定，他们会负责邀请很多大牌的车手来到中国参加环法中国赛。这不同于环京赛的车手阵容，环京赛是世界巡回赛（World Tour），而18支顶级车队都必须派车手参加，至于派哪位车手，这就没法要求了。而环法中国赛则是一个商业性质的赛事， ASO也会保障出席车手的重要程度。如果来的都是一群很菜的车手，这本身会对环法这个品牌有所影响，也达不到环法的高度。并且，Amuray家族维系100多年的标准可不是糊弄人，它不会因为要赚取一些现金而做出一些有损环法品牌的事情。
如何确保有影响力的车手来参加环法中国赛，第一我们合同上有规定，第二出于Amuray家族百年的标准，他们也会希望更大牌的车手出现。现在可以告诉确定的是，克里斯·弗鲁姆确定会过来环法中国赛。环法四件荣誉衫会尽可能过来，除非这些车手有伤病。
在目前这个阶段，完成这样一件事情，已经是一个不错的结果。在环京赛举办前，我就认为我们其实并不需要世界巡回赛落地中国，反而是一些更小型的赛事，在促进自行车运动发展的效果上反而更好。在Criterium职业赛中，我定好了是7支顶级车队（Pro Team），4支中国职业车队的参赛阵容。就像环京赛后几年中几乎都是国外车手参赛，观众引起的关注度就没那么高。如果有很多中国车手的面孔，又能和顶级车手同场竞技，这引起的关注度绝对更高。
《骑行家》：在埼玉绕圈赛举办的这三年中，日本方面的主办方都会组织很多活动，如邀请车手了解祭祀礼仪，观看日本的宫廷音乐戏剧、学习书法和茶道，甚至还体验了一把日本的国粹——相扑，这种文化上的交流是一种非常棒的形式，那在环法中国赛的时候会邀请车手进行哪些体验呢？
邹成：目前我们正在筹划中，也希望广大的车迷朋友们献计献策，可以在我的微博上和我进行互动，我相信车迷们的力量是无穷的。
《骑行家》：从最早的车店开始，到现在举办环法中国赛，是什么推动着你向前的脚步？假设环法中国赛达不到预期的效果，那怎么办？
邹成：无论是开车店，还是举办赛事，这都出于自己对于自行车的一份热爱。如果心中无爱，那我也不会在自行车事业上坚持这么久。当初自己在做赛事的时候，以为当时的做法就是对的，但是现在想想当时举办的业余赛事的影响毕竟有限。不过，在举办赛事这条路上我发觉自己根本停不下来，总会有更高的目标，而此次也希望通过环法中国赛的顺利举办来把环法的文化、自行车运动推广到更多的城市。
如果所有的人都害怕举办的自行车赛事无法达到预期，那就没法做了，我所能做的就是用更好的方式去举办这场赛事。
艾德韦宣环法中国赛项目的赛事总监邹成
文：Lucas Huang
图：Lucas Huang / CFP
