环法是一个23天21个赛段的漫长争夺，因而总成绩车手们及所属的豪门车队会采取不同的策略来主导比赛走势。大到战略层面的安排、小到具体赛段战术，豪门车队会按照周密的部署来实施。特约撰稿吴昊从谋略角度分析了热门GC车手可能采取的环法战略。
先发制人
2013和2015环法，弗鲁姆都选择了在前半程发力，早早确立巨大的领先优势，然后再采取守势，相当于足球的防守反击。
弗鲁姆与他的天空副将们，去年他在第一个高山赛段甩开里奇·波特的领骑独自发起进攻，之后建立起巨大的时间优势
同样的策略尼巴利也用过，甚至比弗鲁姆更狠，2014环法，尼巴利就将一个赌注放在了石头路赛段，于是早早在第二赛段就发起进攻，穿上黄衫，在石头路赛段取得先手优势并将优势扩大为更大的胜势。巨大的压力让康塔多在随后的赛段犯下致命错误。先发制人可以让自己处于不错的防守位置，可以给对手施加压力，对于天空、阿斯塔纳这样的超级车队来说，他们的副将也足以应付十来天的控场。但代价就是后半程不能有任何错误。
2014年环法总冠军尼巴利
后发制人
像2015年环法的金塔纳则是采取后发制人的策略，在最后一周状态达到巅峰，在对手状态下滑时发力反击。
其实阿斯塔纳最喜欢这一招，2015、2016环意，2015的环法和环西，尼巴利和阿鲁都是在最后一周状态达到巅峰，但是两人都不约而同在前两周犯过错，并被对手利用。对手强的话，如康塔多和弗鲁姆就会迅速建立难以逾越的差距，而对手弱的话，如迪穆兰、克吕伊斯维克、查韦斯等人，则成为了被逆转的对象。
今年环意克吕伊斯维克手握巨大优势，但在18赛段犯错后立刻被对手抓住机会翻盘，被“粉转路”
萨甘在第二赛段收获了意料之外的黄衫：最后300米他与阿拉菲利普的争夺经历了佯攻—跟随—再度发力夺冠，环法的胜利是最顶尖的高手对决
环法是顶尖高手间的对决
回顾这几年的大环赛，在高手对决时似乎先发制人的策略总能占到便宜，但是今年环法最后一周连续赛场高山赛段，却给了后发制人的车手更多优势。如果我们将眼光放得更长，像弗鲁姆这样希望做到环法-奥运-环西三冠王，似乎也更有可能在后半程才发力。
康塔多及尼巴利向来不缺乏出奇制胜的经典，但很多时候都是小战役的闪光，如果大方向上让对手防不胜防，也许我们会看到一届经典的环法。
第5赛段起点里蒙（Limoges）是利穆赞大区的首府
勒利尤朗（LE LIORAN）是滑雪胜地
第5赛段地形图，这个起伏路段有3个3级爬坡点和2个2级爬坡点以及一个上坡终点
可以看到赛段最后一公里的地形非常复杂
事实上确实有这种可能，第五赛段是一个很好的试金石，最后40公里有四个爬坡点，最后终点前还是上坡冲刺。
虽然阿斯塔纳去年没有拿下粉衫，但最终拿下环意领奖台的两个席位
阿斯塔纳也确实可以尝试让比赛像2015环意第四赛段五渔村之战那样发展成一场拉锯战。第八赛段看起来会因为第九赛段而变得保守，但是如果发现弗鲁姆或者金塔纳有弱点，是否又可以被利用起来呢？
第二赛段的天气。也许尼巴利可以利用对手在后面赛段不良天气情况下犯错的机会。
天气影响
今年是厄尔尼诺大年，气候和往年不同，容易出现连续降雨现象。上一个厄尔尼诺大年的1998年，当年环法的一个经典就是潘塔尼雨中逆转乌尔里希，今年如此之多的山地赛段，爬坡赛段出现雨战的可能性又会大很多，作为雨战专家的尼巴利，及喜欢在这种天气“捣乱”的康塔多，是否会利用弗鲁姆不喜欢雨战的弱点做文章呢？（这一点在过去几年环法似乎都没有看到，因为天气都太好了，2014年弗鲁姆在石头路赛段的雨中退赛也终止了人们的猜测）。
猜测
如果几个大牌车手迫于最后一周的高强度爬坡设置，都采用了后发制人的策略，这样比赛的前半程也许会显得比较枯燥，这样比赛可能前面会变成控制失误的大比拼：谁的失误少、少犯错，谁就会形成另外一种意义的“先发制人”，取得主动权，最后在阿尔卑斯山决胜。拥有不错计时赛能力、超强团队实力和极少犯错的弗鲁姆在这种局面下会占据更大的优势，而他的对手，无论是康塔多、阿鲁和金塔纳要想翻盘难度都会相当的大。考虑到过去几年环法总是会出现吊打或者两人争冠的局面，我认为至少会有一个车手会尝试在前面两周就进入巅峰状态，试图取得先手来压制对手，对于志在重回环法巅峰的康塔多来说，他也许会尝试这种策略。
有伤在身的康塔多，他在本届环法的形势就像法国诺曼底上空的天气一样不定
编辑：Marx Feng
