环意 | 终究还是“老司机”赢了

   2016-05-31 09:32

五月即将离去，环意也已经以尼巴利的第二次登顶环意收场。也许，许多车迷还沉浸在19赛段、20赛段这两个充满戏剧性的赛段中。相信这样的结果也值得在之后被谈论许久。

很多事情都是这样，即使猜得到开头，往往结尾是谁都无法预料。我们虽然在高山赛段开始前讲到，从15赛段的爬坡计时赛能看初步看出粉衫归属，但像环意这样为期三周的大环赛终究不是个人比赛。而是涉及天气、团队配合、后勤补给、主车群中的相互默契以及车手个人综合素质方方面面的复杂情况。就在我们以为GC新星克吕伊斯维克的实力已经足以“秒杀”老司机的时候，环意用事实告诉我们，终究还是老司机赢了大环赛。

老谋深算

在最后一个都灵赛段结束后，尼巴利才透露早在第15赛段计时赛开始前他曾受到肠胃炎的困扰而影响了在计时赛中的发挥。尽管如此，他当时并未向外界透露任何信息，不让对手有机可乘。而是积极调整了自己的心理状态。

要知道同样的肠胃问题，直接导致了年轻车手兰达的退赛。尼巴利表示，他当时做的是尽量将肠胃问题抛在脑后，即使会影响到成绩，但还是有机会从后面的比赛中赢回来。不由得想起，他在第十五赛段后说过，大环赛上每个人都会遇到非常糟糕的情况。而他挺过了最糟糕的状况，直到来到最适合自己的时刻。而今年整支车队始终都是以尼巴利为中心为其服务。

下坡“老司机”

如果环意只有高难度爬坡，那么克吕伊斯维克的粉衫就不会有什么意外。但有爬坡就有下坡，而下坡正是尼巴利的强项。作为意大利人的尼巴利下坡技术一流，加上本土作战。当我们看到尼巴利蜷坐在上管上以低风阻的pro姿势长距离下坡时，只能感叹一声”老司机”! 尼巴利确实拥有一名GC选手所需要的非常全面的综合实力。

对克吕伊斯维克而言，第四的成绩无论对他个人和车队而言已经是最好成绩。在本届比赛中他显露出作为一名GC车手优秀能力。虽然我们很乐意看到一支非传统的GC车队的车手可以依靠出色的个人能力来夺冠。但是显然，在拥有太多不确定性的大环赛上，团队的协同车队的整体实力，可以使这样的不确定变得更可控。于是，仅仅两个赛段过后，原本在考虑退休的老司机尼巴利拿下了他的第二个环意，也是他的第四个大环赛奖杯。也许，环意粉，是最残酷的粉色。众多年轻车手成为匆匆过客，最终还是落入老谋深算的意大利人手中。都灵的最后一站也成为了“老司机”车队的荣誉骑行。

年轻的爬坡手查韦斯获得第二，他的查式微笑看上去还很稚嫩，老司机巴尔韦德占据最后一席领奖台,而克吕伊斯维克最终掉到第四

尼佐洛获得红衫

白衫得主荣格尔斯

爬坡积分第一的涅韦（Mikel Nieve）

资料来源：cyclingnews