在今年的欧洲展（Eurobike）中，Eightpins一体式升降座管引起了一阵轰动，最近它也赢得了Pinkbike年度创新奖。升降坐杆并不是什么新鲜的玩意，市场中有很多品牌的产品都是可靠的选择，但为什么会对这款座管大惊小怪呢？因为Eightpins将这款座管直接植入车架的立管中，这和常见的座管套入立管的设计有很大不同，不仅可以减轻重量（据称它比目前市场上最受欢迎的产品还轻25％），并且该设计也可以搭配更大的密封件和内部零件，这应该有助于提高产品可靠性。
不仅轻量，并且也不用经常维护，这听起来不错，但问题是你需要一个专为这个坐杆设计的车架，因为它安装在立管中，固定位置是位于立管的下方。这样的设计需要采用30cm的直线型的立管，才能够安装170mm或行程更长的座管。换句话说，这款坐杆无法兼容那些立管形状不规则的车架。最初，这家座管公司是和Liteville合作，但Eightpins也渴望着能够拥有更多的合作品牌。
首骑感受
该公司的创始人之一“安德烈亚斯·汉姆伯格（Andreas Haimberger）”在一个潮湿和暴风雨的下午，用租来的汽车载着三辆装配了Eightpins升降坐杆的自行车，长途跋涉的行驶在途中，他从洛杉矶到温哥华，不列颠哥伦比亚省，接着又一路南下到亚利桑那州的凤凰城，然后回到洛杉矶，最后再回到奥地利的家。它走了几千英里，几乎拜访了西海岸所有的大型自行车制造商，后来他经过我这里，我决定接受他的提议，尝试一下Eightpins升降座管，但当天的天气并不友好。
我们在本地赛道湿滑的路面上骑了一圈，这段路上有很多需要快速爬坡和下坡的起伏地形，恰好升降坐杆能够派上用场。去林道之前，必须要做一些调整，由于没有座管夹，设置坐垫高度不是很方便，但总的来说还算简单。它需要先将坐垫拆下来，然后松开内管顶端的4mm六角螺丝，一旦将螺丝松开，就可以将做杆和坐垫调节到符合自己使用的舒适位置。几分钟之后，一切终于安装完毕，开始试骑了。
Eighpins最明显的特点就是它让下坡变得容易。对于大多数的升降坐杆而言，将升降座管压低需要调整姿势，将身体中心移至最佳位置进行下压，但使用Eighpins时却不需要这么多动作。在我使用过的所有升降座管中，Eighpins的触发力度是最小的，拇指一旦按下控制拨杆，只需一个很小的下压力度，就能够将其压低。从技术上来说，Eighpins的升降行程并不是可以进行无限调节的，但每6mm一段的升降模式已经足够，已经接近于无限调节了。Eighpins足够结实，使用过程中没有发生过侧倾，也没有垂直滑动和异响，它看起来也比较粗壮，33mm直径似乎很适合当下流行的自行车使用。
即使粘上了泥，Eighpins依然保持着平滑顺畅的升降性能。Eighpins回弹速度由气压弹簧控制，因此回弹快慢都可以进行调节，以此来达到骑手喜欢的回弹反应。一次骑行并不能够作为最终的测试结果，特别是升降坐杆这样的配件，它是否真的可靠需要经过长时间的使用才知道，后期我们会将Eightpins配备在Liteville山地车上进行长期测试。
这个初步骑行只能看出Eightpins的潜力，但如果它经过长时间的使用后，依然还能够拥有好的表现，那么这会另我非常满意。以后会有自行车厂家以这支升降坐杆来设计车架吗？我希望如此，Eightpins似乎很有潜力。它不会只是一个简单的升降坐杆，虽然还有一些障碍需要克服，但很希望看到这样的技术在将来被普及。—Mike Kazimer（麦克·卡泽尔）
图文来源：Pinkbike（Spp译）
