“FIFTY-FIFTY”目前是很多国内山地车爱好者还不算太熟悉的山地车第三方零件品牌，由于这个品牌是由国内的山地车爱好者所创立，所以产品在使用方面也更加贴近用户的需求，致使FIFTY-FIFTY便很快在国内甚至国际市场中占据了一席之地。
“AM11/DH17”是FIFTY-FIFTY专为山地车爱好者而打造的两款优秀的脚踏产品，其宽大的踏板及突出的长钉可为踩踏提供优异的抓附力。踏板采用6061铝合金制造，并经过T6热处理环节，再加上CNC车削加工而成，相比一些采用铸造及锻造的品牌产品，AM11和DH17工艺更加精细，强度更高。AM11、DH17两款脚踏的轴心均采用了铬钼钢制造，并且采取了淬火处理，使其拥有高强度的同时，又具备了一定吸震性，非常适合山地车骑行使用。
由于AM11和DH17针对的骑行定位不同，所以两者在设计上也有一些出处，首先在重量方面AM11为349g，DH17重量为361g，AM11主要针对于XC、Trail和AM骑行使用，而DH17则是针对于相对更重型的Enduro和DH车型使用。虽然两者踏板中部的厚度相同，而脚踏外框前后端的厚度却有着明显区别。
AM11前后端厚度为11mm，与脚踏中部形成了一个较为浅的弧度，这样的设计能够为踩踏提供良好抓附力的同时，非常适应在起伏不定的林道中提供良好的踩踏操控。而前后端厚度为17mm的DH17与脚踏中部则形成了一个更为明显的弧度，可以为更加苛刻的Enduro及更加残酷的DH骑行提供更强而有力的抓附力，并且DH17也采取了更多的3D镂空设计，这也需要更多的材料，所以重量相比AM11也稍微重了一点。
在踏板螺钉方面，FIFTY-FIFTY的设计可以说是非常用心，为了防止螺钉因撞击损坏而导致无法拆换，FIFTY-FIFTY并未采用工业化标准设置，而是重新设定了一个规格，而这个规格分为两种，一种是带有圆柱头的内六角梅花螺钉，另一种是不带圆柱头的常规内六角螺钉，并且每个螺钉的螺纹都采用了变径设计，将旋入踏板部分采用了4mm的螺径，而最终裸露在外用来抓附鞋底的螺径则为2.5mm。这样的设计即使螺钉发生损坏，也不易造成丝口的损坏而导致无法更换。
在踏板内部轴心设计方面，FIFTY-FIFTY对AM11和DH17两款脚踏采取了非金属自润轴承的设计方案，就是大家熟悉的DU滑配轴承。虽然这看起来似乎是一个简单的设计，但FIFTY-FIFTY却在DU用料上选用了德国IGUS进口无油工程塑料，虽然体积与钢制DU相同，但更加耐磨和抗腐蚀，并且这种材料即使在润滑脂不足的状态下依然能够保持顺畅的运转。
为了踏板与轴心之间不仅能够保持顺滑，同时还要起到一定的限位作用，FIFTY-FIFTY在踏板与轴心的最外侧还增加了一个推力球轴承，结合设置在内侧的尼龙垫片，使得AM11和DH17不仅拥有优异的顺滑度，同时也具备了一定弹性，能够在大冲击下提供良好的缓冲性。
AM11和DH17各方面设计都更贴近于山地车爱好者的需求，如果你需要购买新的山地车脚踏，那么AM11和DH17是一个不错的选择。
图：FIFTY-FIFTY官方
文：Spp
