近日，SRAM为他们的电子变速套件RED eTap 推出了能兼容32t大飞轮的长腿后拨——SRAM RED eTap WiFLi。后拨适用更广的齿比范围，最大可兼容32t飞轮，可适用于各种艰难的爬坡路段。SRAM称，更新的后拨设计优化了与链条结合的间距，使整体的变速过程更一致。eTap WiFLi后拨同样采用SRAM eTap变速逻辑，通过AIREA无线传输协议进行变速信号传输，安装更加快捷。设计兼容SRAM PowerGlide和PowerdomeX飞轮、SRAM RED eTap一体手变，兼容SRAM 11速，最大兼容32t飞轮，最小26t。WiFLi飞轮的重量为219g （不含电池）及243g （含电池）。
SRAM RED eTap WiFLi升级套装，专门用于将目前的eTap公路传动系统升级为WiFLi版本。
套装包含：一个SRAM RED eTap WiFLi后拨、一个SRAM XG-1190 11-32t 飞轮，以及一条 SRAM RED 22 11速链条。
核心技术：
eTap
这样的变速逻辑被称为是eTap：右边的变速拨杆让踩踏需要更大的力量；左边的变速拨杆让踩踏更省力；两边变速拨杆一起操作使前拨变速。非常简单，不容易弄错，并且非常直观。
WiFLi
齿比更宽，变速更快，重量更轻。SRAM的WiFLi技术提供比常规短腿后拨更宽的齿比范围。相对于3盘的设计，WiFLi技术后拨提供更快的变速，以及相对其他竞品更加轻的重量。
AIREA
eTap的变速信号均通过SRAM 专利的AIREA无线传输协议进行传输和接收。AIREA无线电信号采用128位加密，保证传输的安全。每次eTap的套件进行配对，都会生成一个新的加密代码，并分配给这套套件的零件，保证变速的安全。
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责任编辑：袁珑浩
