2016年10月的夏威夷科纳（Kona）当天，Cervelo非常自豪地推出了P5X。Cervelo通过与多方面合作打造出的这辆外观近似于摩托风格的碟刹铁三赛车。新车的风格无疑刷爆了铁三圈。
Cervelo 称这是他们史上第一次，为铁人三项运动员每一个的独特需求，无论是训练、比赛甚至出国比赛，都必将是最前沿和主导核心。Antoine Ballon（安托万·巴伦），Cervelo 车队的全球营销总监说道，“P5在Ironman世界锦标赛发布对我们来说意味深远”。连续11年，Cervelo在Kona自行车使用率中高居首位（Kona Bike Count）。Cervelo声称，他们只考虑铁人三项运动员的需要。这台车代表着他们以系统和工程学的巅峰之作。
P5X项目开始于2013年，它有着非常明确的目的：设计出终极的铁人三项自行车。在设计之前，Cervelo车队进行了整整一年的实地研究。这包括以超过14500张照片、10场Ironman和Ironman70.3 比赛；采访无数运动员、Fitter（Fitting技师）、教练和自行车经销商；开展与试作原型的实地生活试验；收集在各种条件下的骑行数据，从科纳(Kona)的极端热风环境到 IRONMAN法国的山丘上。在这个详尽并吹毛求疪的过程结束后，所收集到的实况信息最后组成上TB级的数据库可供编目和分析。Cervelo工程师觉得需要以不同的思维来提高整个铁人三项运动员的体验，这不仅在比赛当天，还包括在训练和出国比赛。Cervelo工程总监Sean McDermott（肖恩·麦克德莫特）解释说，“在空气动力学的基础上集成简单提取的存储空间的和广泛的飞行把调整空间。P5X 提供了将速度、舒适性用一个完整的系统。”
在个人化存储空间方面，Cervelo在比赛现场研究调查688个独特的自行车设置，其中能用上最流行的铁三全套配置的只有3.8 %。补给是每个运动员都需要的，一套补给配置在场上争分夺秒，这就是为什么定制并模块化存储空间对于P5X是优先考虑因素。无论是训练还是比赛，骑手需要用尽一切资源来支持自己，包括营养补给品、修补工具和应对寒冷天气的装备。P5X上可以有专用的Smartpak储物盒，Stealthbo x储物箱和Speedcase储物盒安放必需品。P5X 首席设计师 David Killing（大卫·基林）说“三个圆形水壶放在您想要的方便取方的地方，而且绝不会影响性能。”
个人化打包 另一项优先考虑因素：不需要再忧心组装和出国参赛。用最少工具扭开几个螺栓就可以将P5X折件，同时用专用的软垫皮套可将两件式可折叠的飞行把安全收好，打包或拆装都快速方便。
车辆的Fitting是P5X适应骑手的优势之一、车店和Bike Fitter可以进行细微的调整，简单地就能设定出能最适合骑手的自行车设定。“一个正确的自行车适配（Bike Fitting）的才是提升性能的最重要因素，你可以实现你的Personal Best”，著名的Bike Fitter Mat Steinmetz（麦·斯坦梅茨），他在2015年加入了P5X项目作为“人体与自行车相互关系”的总监。
Cervelo这个品牌一直以追求极限的空气动力学性能而闻名，Cervelo新推出其备受期待、专为铁三运动而打造的P5X。卓越的空气动力学是Cervelo不可或缺的DNA，而P5X也不例外。超过180小时风洞测试中，与制作150个车架原型与广域的CFD分析，将空气动力学性能极限推得更远。
这台新车在世界铁人三项赛事中的表现更令人期待。
