对于计时车手来说“气动性”几乎就是“边际效益”的代名词。
澳大利亚选手在奥运场地赛场使用了Nopiz号码袋提升气动性
在奥运会场地自行车赛场，不少国家尽一切可能来提高成绩。其中有一项就是采用新型免别针号码袋来增加空气动力性能，帮助选手取得更好的成绩。据观察，包括荷兰、丹麦、澳大利亚在内的国家队均采用了这一整合式号码袋。这一产品由英国Nopiz公司研发（又是英国人），可以将号码布完全整合在车手的贴身骑行服上，并且免除了使用别针的麻烦，“处女座”车手们再也不用担心骑行服上的针眼了。
早在去年环法比赛上，荷兰乐透车队就采用了这款名为“Speedpocket”的整合式号码袋在第一站个人计时赛上取得了最佳车队的好成绩。
Nopiz公司在场地自行车赛道上进行过专门的研究测试。测试车手在40公里的计时测试中，使用Nopiz号码袋和使用传统的别针方式以及在掉落一枚别针的情况下，三组成绩进行对照。
第一组的气动性为0.2205CDA，平均功率243.7w，时间上也是最快的。第二组的气动性为0.2245CDA，平均功率为247.1，高出第一组接近3.5w，时间落后第一组20秒。第三组的气动性为0.2310，平均功率252.5w，落后第一组达51秒。
显然，要是考虑到长距离骑行时，别针掉落的情况，这在环法赛场很常见，号码布在风中凌乱的同时，也增加了车手们的额外的功率输出。而Nopiz则在对别针说再见的同时，也彻底免除了号码布对动态气动性能的影响。
在环法这样的顶级赛场，比赛均速经常在50公里以上，气动性方面的任何细微提升都有助于节省车手们的功率。车队与车手也经常不惜重金来做任何可能的气动性改善，对器材使用、研发等都极为重视。显然，Nopiz帮助车手们进行了最为经济的气动性改良。而对于经常进行计时类比赛的非专业车手也是非常有边际效益的。
编辑：Marx Feng
