虽然倒冲式的前叉在国际大大小小的赛事中出现的次数屈指可数，但在当下，这种类型的前叉也不算是个异类，只是在国内市场中更为少见，正因如此，X-FUSION早些时候出品的“REVEL”系列很快就成为了大家都比较熟悉的倒冲前叉。Revel X 承袭第一代Revel倒叉的经验，将内部机构进行优化，结合紧密设计的2Keyway槽位，将新Revel X 的性能提升的同时，又改善了倒冲前叉刚性不足的问题。Revel X拥有黑、金两个颜色可供选择，同时，也提供了目前最流行的黑涂层的内管。
因刚性不足导致受力扭曲的缺陷致使这种前叉一直未能在市场上站住脚跟，X-Fusion为了解决这样的缺陷，在Revel X上采取了 2Keyway系统，这个系统类似于伸缩作管的内部双边沟槽的设计，可以有效的防止前叉因受力而导致扭曲的问题，并且为了将刚性进一步增强， Revel X的下叉脚采取了更为强壮的20mm桶轴规格。Revel X重量为2041克，椎管规格，并提供针对27.5轮径的46mm off set与针对29轮径51mm off set两种规格可选。
阻尼设计方面，Revel X采用X-Fusion新开发的Roughcut油囊阻尼，这种阻尼和ROCK SHOX Motion Control阻尼系统也较为相似。在前叉压缩时，油路流通于密闭式囊体中，高低速阻尼透过外部旋钮可以进行独立调整，回弹旋钮则是在同一边下脚处。
不同于第一代Revel，新Revel X取消了下脚底部中的第二活塞来增加前叉触底的限制范围。如果需要更多的支撑性，那么你可以通过添加阻尼油来降低气室内的空气体积，这系统相较于FOX与ROCK SHOX是通过放置塑胶垫圈于气室中有异曲同工之妙，但是操作方法却相对简单。
