早在几年前，电子化产品便进入到我们的自行车生活。从电子变速，电子避震再到如今的电子升降坐管，设计师从未停下高端技术在自行车行业的创新脚步。正如人类对未知世界的好奇一般，那些勇于探索的设计师也一度对他人不曾涉足的领域充满了兴趣。当一件件苦心研究的产品投入市场之后，无数的爱好者开始欢呼雀跃。电子变速的到来，可以让车手更快的拥有理想的齿比；电子避震的到来，多少解放了双手的调节；电子升降坐管的到来，可以更高效率的应对不同路况。
如今，KS（凯萨克）在产品电子化的征途中也迈出自己的一步，推出无线升降坐管——KS LEV Circuit。从17年前开始制造生产升降坐管，无数的产品赢得车友的追捧，KS也一度成为这个行业的标杆。7月29日，KS在东莞工厂举办新品发布会，接下来跟随我们的镜头一探究竟！
▲KS总经理许荣裕先生讲述品牌发展历史，17年前便开始制造升降坐管
▲现今市场上主流升降坐管分布图
本次发布会抢眼产品—— KS LEV Circuit。目前，KS LEV Circuit有100mm/125mm/150mm三款行程产品，坐管口径有30.9mm和31.6mm两个尺寸。省去繁琐的线缆，无线升降坐管更便于安装和操作，车友可通过蓝牙4.0连接KS LEV Circuit。未来的山地车市场，电子化产品注定成为主流。
KS LEV Circuit无线升降坐管控制器，不管是针对无线信号的传输，还是防水装置外壳的精心设计，这个控制器俨然是同行中的佼佼者。而在控制器拨杆的手感方面，KS LEV Circuit继承电子传输产品的特性，拇指轻触拨杆便会发出升降指令。相比以往的机械升降方式，KS LEV Circuit可谓轻松不少。
依旧是熟悉的黑色内管，依旧是熟悉的“LEV”字样，KS LEV Circuit延续着LEV系列产品优异的性能。无线升降调节，只是通过一系列的传输技术达到车手理想的坐管高度。但在升降坐管的内部，依旧是那些我们经常所探讨的问题。如何做到升降坐管零偏摆，如果做到升降过程更为顺畅无阻。在气室和油室方面，如何达到一个更好的平均值。如今，KS LEV Circuit会给予我们最好答案。
KS LEV Circuit马达设计可谓小巧玲珑，这也大大较少了车手的“负担”。六种不同方向的安装方式，可以针对不同的车架做出最优化的选择。升降坐管内部配有14500锂电池，一次充满之后大概可使用600次左右。
除了重点推出的KS LEV Circuit之外，LEV Si和E30i也是此次发布会推出的全新产品。LEV Si有100mm/125mm/150mm三种行程可选，6066铝合金外管，以及传统的油，气分离式卡夹，会成为不少车友的入门之选。而E30i则有75mm/100mm/125mm三种行程可供车友选择，价格也会变得更加亲民。
此次发布会，LEV Integra和LEV Ci也以全新的姿态出现在我们眼前。无论是外部的设计还是内部的优化，这两款产品也让我们眼前一亮。LEV Ci目前重量385g（125mm行程），对于追求轻量化的车友而言，这样的产品的确太具诱惑力。
图／文：强子
