带着两个世界冠军的头衔，全新的Pinarello Bolide TT车再度更新换代。Pinarello宣称新的Bolide在重量上减少了350g，针对车架细节设计上的微调使得风洞效果比前一代的更佳优秀。
新车架的设计改进较大的是凹陷的下管减少水瓶和车架的间隙,从而平滑气流,降低了风阻；后刹车夹器的上方增加了全新的整流罩；以及车架的上管重新设计,甚至对前方空气动力学设计做很大的修改，摒弃了传统TT车的直线型上管设计，继承了Pinarello优美弧线的优良传统。
Pinarello Bolide TT车架使用Torayca T1100 1k碳，制动系统使用的是自己的集成的刹车，延续ThinkTwo System的优良传统可以同时兼容电子变速和机械变速，该车架同时加入了全新的电子变速整合系统。值得注意的是,UCI认可通过了这台全新的Bolide TT车，而这台Bolide延续使用Pinarello顶级大组赛车F8的意规螺纹五通系统，并非市面上常见的压入式五通系统，同时这台车将有四种尺码提供大家选择。
Pinarello没有提及多少关于新车架或者整车的重量,但全新的Bolide车架 52.5cm尺码重1044克,通过合理的估算，Pinarello将全新的Bolide前叉比上一代重量上减轻了350g。而这350g重量上的减轻可能是将碳纤维模量加入到了车架的其他部位中。
天空车队队员米克尔·兰达已经使用了这款全新的Pinarello Bolide TT征战2016环意第9赛段，并使用一套完全客制化的把组。
全新的后夹器整流罩如同小蝙蝠翅膀一般。
下管部位经过完全全新的改进，不但减少了水壶架与车架之间的间隙，并且增加了电子变速系统的内置安装部位。
完全贴合于前叉的前夹器。
