四月十六日，Trek骑行概念北京顺义店开幕当天带来了刚刚抵达国内的高端车款——Domane SLR eTap，也是SRAM RED eTap在国内的整车首发，4月底开始可向各零售商订购，整车价格75800元。
这款新的超级战车设计上Trek公司沿用了上一代Domane的设计，在车架尾部做出了一个可调节式的后部IsoSpeed系统。让车手可以在最崎岖的山路上也可以更加平稳的骑行，提供了高效舒适的骑行体验，提升了性能和速度。新型的“控制器”在坐管后方，通过调整可以改变车架整体的顺应性。“控制器”沿着车架立管滑动，拧松立管下方的第二颗水壶架螺丝，便可以对“控制器”进行调整，改变车架在颠簸路面上的应变幅度。与现下的Domane相比，当新型Domane的控制器调整到最低处时，此时的IsoSpeed的顺应性将提升14%。借此，Domane SLR可以满足不同体重的调整需求或不同路面状况对于车架的顺应性要求，车手要做的就是在考察完赛道之后根据需求调整控制器的位置。
改良的IsoSpeed已经足以让我们觉得这款车架很神奇了，然而新型Domane SLR还将IsoSpeed技术应用到了头管处，形成了前后双重IsoSpeed。创新的前部IsoSpeed断开器，可提供完美的平稳及平衡骑行体验。前部IsoSpeed可独立运作不影响转向操控，也不会损耗效率，同时减少路面带来的震荡和颠簸，相比传统公路车基础上提供多10%顺应性。
新款Domane SLR还有一些细节微调，如Domane的电变控制器隐藏设计、更大的轮胎间距和平装式碟刹。Domane SLR碟刹版本的车架采用了12mm筒轴，取代了上一代的15mm筒轴规格。宽胎在古典赛带来良好的路感也是车手们的最爱，通常车手们都会选择700×25C以上的管胎作为比赛用胎，Domane SLR也留出了足够的前叉和车架间隙，让宽胎轻松安装在整车上。Domane控制中心则是将电变系统的控制器集成到车架三角的下管部位，更加方便且获得更低的风阻。
SRAM的eTap也在千呼万唤中使出来！这标志着全球首款无线电子变速已经进入到国内市场。这台充满着浓浓美式风格的战车搭载着eTap，整车从外观上看起来非常简洁、线条流畅。但在图中不难发现，这台整车没有配eTap Blips按钮，需要另外购买装配。
轮组方面搭配Bontrager Aeolus 3 TLR D3轮组，这对轮组是新型的真空圈轮组。轮组采用DT Swiss的花鼓，35mm的框高对于复杂的路况来说还是一个不错的选择。外胎使用的是Bontrager R3 TLR真空外胎，真空胎能提供非常优秀的路感。其余附件皆为Bontrager系列。
