SRAM MY17山地新品NX 1x传动系统发布

   2016-02-14 15:34

资料来源：SRAM

      关注骑行本身，这是SRAM从推出1x系统以来就始终强调的一件事情。最近，SRAM再一次拓展了其1x传动系统产品系列，发布了新品NX 1x。“重要的是你如何开始。无论你是新手上路，还是寻找简单无忧的1x传动系统的资深玩家，SRAM NX都整装待发，随你上路。”

曲柄组

      SRAM NX 曲柄组具有SRAM设计的 X-SYNC^TM齿盘，提供7种齿盘选择，齿比分别为28t、30t、32t、34t、36t、38t、40t。

特点与优势

6000 系列铝合金曲柄臂

完全兼容SRAM 1x^TM 传动系统 市面上价格最具竞争力的1x曲柄

适用于XC/TR/ EN/GR

技术

X-SYN C^TM

GXP

BB30

规格：11速

BB 兼容性

BB30/PF30-68/73mm,

GXP 100mm/PF GXP 121mm,

GXP/PF GXP 68/73mm

齿盘兼容性

28t，30t，32t，34t，36t，38t，40t

曲柄腿长

155mm，165mm，170mm，175mm

BB 轴心界面

24mm，30mm

齿盘材质

铝合金

护盘罩

铝合金，无

BCD

94 BCD

曲柄臂材质

铝合金

链线

49.0mm, 52.0mm, 66.5mm

重量

680-780g

建议零售价￥ 841

后拨

      SRAM NX X-HORIZON^TM后拨，提供和XX1 一样流畅可靠的变速—— 从加大上导轮偏移， 到12t X-SYNC^TM导轮。通过消除无用的链条移动，X-HORIZON^TM技术使得变速更快，杜绝虚位移，并减少变速所需的力道以及打链现象。CAGE LOCK^TM技术，让轮组拆卸更轻松。

特点与优势

技术

X-HORIZON^TM

X-SYNC^TM

X-ACTUATION^TM

CAGE LOCK^TM

ROLLER BEARING CLUTCH^TM

拉线比

X-ACTUATION^TM精确拉线比

最大齿数

42

导轮培林材质

钢质

重量

322g

建议零售价￥ 537。

指拨

      SRAM NX 指拨具有X-ACTUATION^TM 技术，为SRAM宽范围的11速飞轮的精确快速变速而设计制造。变速线长度2200mm。重量142g。

建议零售价￥ 196。

转把

      SRAM NX 转把具有X- ACTUATION^TM技术。兼容11速后拨。变速线长度2200mm。

特点与优势

SRAM 1xTM X-ACTUATION^TM 带来精确且可靠的11速性能

SPEED METAL^TM 定位变速 ROLLING THUNDER^TM滚珠培林 JAW^TM 锁扣式把手套

技 术

X-ACTUATION^TM

SPEED METAL^TM

ROLL ING THUNDER^TM

JAWS^TM

建议零售价￥239。

链条

      NX推荐搭配PC-1110链条。PC-1110继承具有SRAM XX1 链条的几何形状，具有实心链钉结构，配合X-SYNC^TM齿盘，性能优化，带来精确且可靠的11速性能。链条长度114 节，PowerLock魔术扣链扣，重量232-273g。

建议零售价￥102。

飞轮

      PG-1130 飞轮配有SRAM 超宽11-42t齿比，适合各类骑行。7种X-SYNC^TM齿盘

可选。兼容非XD^TM 塔基，完全兼容所有SRAM 1x^TM

      飞轮片尺寸11t、13t、15t、17t、19t、22t、25t、28t、32t、36t、42t。重量538g。

建议零售价￥573。

技术词汇：

X-HORIZON^TM

后变速器“直平行四边形”设计， 将后拨的移动限制在水平轴上，杜 绝虚拉线位移，同时减少变速力 道。为了更快速和更准确的变速， 较大的上导轮偏移设计，使得飞轮 和链条间保持恒定的间隙。

ROLLER BEARING CLUTCH^TM

ROLLER BEARING CLUTCH^TM让传动系统的稳定性最大化——即便是在最困难的地形。这种技术消除了后拨跳动和打链现象，又不牺牲变速的精确性。

X-SYNC^TM

SRAM X-SYNC^TM 1x 提供最高水 准的性能和耐久性。X-SYNC^TM高宽齿形，比传统的三角齿形能更早 的咬合链条。尖窄齿形和圆斜面边 缘可以纠正偏离的链条。为使泥泞 环境下表现最好，X-SYNC齿盘 凹槽设计，可以方便清理内链板和 滚轴的泥浆。由德国设计的X- SYNC^TM齿盘， 是1x 传动系统不 可分割的一部分。

X-ACTUATION^TM

专为SRAM 1x^TM开发，保持变速的迅捷，且飞轮的所有齿片均表现连贯。

CAGE LOCK^TM

后变速器的CAGE LOCK^TM技术 使轮组的装卸——以及链条的 安装——更快速和更简单。只 需推动拨腿向前，并将其锁定 到位。

SPEED METAL^TM

全金属定位变速，让转把变速干 脆且精确。

ROLLING THUNDER^TM

三排滚珠培林让摩擦力或间隙 为零——减少转把变速所需力 量，并提升其在各类天气环境 下的长期表现。

JAWS^TM

一旦转把和握把安全锁合，锻造铝 合金夹环会紧紧地锁在车把上。