现在，大部分的骑友都能说出几条碟刹的好处——刹车力强、表现稳定、耐用等等，但有碟刹究竟是如何工作的，什么样才是好碟刹？随着公路碟刹技术的推广，我想再次围绕碟刹做一些解释。
刹车过程
拉动油压碟刹的刹把使主油缸中的活塞产生位移，活塞通过油管将刹车油推动到卡钳油缸中，由于帕斯卡原理（不可压缩静止流体中任一点受外力产生压力增值后，此压力增值瞬时间传至静止流体各点），碟刹系统内产生经过放大的压力，将卡钳推向盘片产生摩擦，完成刹车过程，而且有四两拨千斤的美妙手感。
线性
“碟刹的关键在于刹车力的可控性，我们不想将刹车做成开关。”老牌碟刹Hayes公司的产品经理里奇·特拉维斯（Rich Travis）说：“刹把每拉动1mm，我们希望产生的夹紧力匀速增大，用户们需要线性好的刹车感受。同时，用户也需要能够在紧急情况下瞬间刹停的强大力刹车力。”
刹车碟规格
公路碟刹目前有两种规格的碟片，160mm和UCI标准的140mm。选择较大的碟片是提高刹车力最常见和最方便的方式，但两个规格的碟片刹车力相差多少呢？根据杠杆原理，施力相同的情况下，受力大小与力臂长度成正比，假设刹车块施力中心在碟片边缘5mm处，两种规格盘片的力臂分别为75mm和65mm，比例约为1.15：1，所增加的刹车力约为15%。大碟片的效果并不像想象中的明显。
散热
热量是刹车块和刹车碟摩擦过程中产生的副产品，能否及时散热也是衡量碟刹的重要因素。如果温度过高，会使刹车力减退；对于部分保养不善的刹车还可能产生涨油蹭碟，甚至是抱死的现象，这都是潜在的危险。碟刹用户要学会搭配使用前后刹，不要长时间连续使用刹车，尤其是在下长坡的时候。另外要注意碟刹的保养。
换油
通过更换刹车油除去油管中的空气和杂质——在使用过程中刹车油可能会汽化，油管也会老化分解，污染刹车油。
啸叫
一些碟刹在刹车时会伴随刺耳的噪音，根据特拉维斯的说法，导致碟刹发生啸叫的原因很多，包括车架和卡钳鞍座的刚性、使用碟刹的环境等等。一些车架和碟刹的组合天生就是很吵。
