据业内消息称，LVMH集团即我们众所周知的法国品牌路易·威登（LV）的母公司集团有兴趣扩大集团到体育产业方面，对于自行车业界大佬之一的Pinarello品牌意向收购。前苏联总统戈尔巴乔夫（Gorbachev）也代言过路易·威登的皮包广告。
Pinarello
Pinarello品牌由纳尼·皮纳瑞罗（Nani Pinarello）创立，自1977年以来一直由他的儿子福斯托·皮纳瑞罗（Fausto Pinarello）执掌。2012年开始赞助Team Sky Pro Cycling，在布莱德利·维金斯（Bradley Wiggins）和克里斯·弗洛姆（Chris Froome）的环法高光表现下，用短短的数年时间4次斩获自行车届最高殿堂环法的奖杯，将Pinarello品牌所获得的环法冠军总数提升到11次。2012年起至今，在Pinarello与Sky的合作时，其中只有2014年的阿斯塔纳车队，尼巴利（Vincenzo Nibali）凭借着出色的发挥才阻止了天空车队连年夺冠的步伐。然而Pinarello旗下并不是只有自行车产业而已，另外还拥有一些豪华旅游产业及房地产。
当下正火热的Pinarello Dogma F8这款车来看，Pinarello的经营非常不错。环法蝉联冠军的广告效应；第一代F8开始年年有着标新立异的新涂装，最近的两款Froome犀牛涂装，蓝、黄两款；维金斯荣誉涂装，黑白两款，另有维金斯世界纪录涂装一款；原先携手英国奢侈品男装品牌Paul Smith，出过一款Paul Smith涂装的65.1和F8。
以上的种种迹象表明Pinarello确实是一个非常好的经营者，其经营理念都非常好。在最近几年的发展上来看，与捷豹合作开发的F8，与Paul Smith合作出的高端车款涂装，Pinarello发展成一个商圈产业链是一个趋势，直接冲击高净值人群的高端市场。如果此次可以携手LVMH集团成功，笔者觉得Pinarello的市场前景可以更上一层楼。
路易·威登
只要提起路易·威登这个品牌，可以说是无人不知、无人不晓，法国殿堂级奢侈品品牌，众多女性向往拥有的箱包品牌。LVMH集团全名为Louis Vuitton Moet Hennessy，中文名为酩悦·轩尼诗-路易·威登，是一家法国的奢侈品品牌集团。
贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault）将著名皮具公司LV与酒业家族酩悦·轩尼诗在1987年合并而成。LVMH集团公司旗是当今世界最大的精品集团。
LVMH集团经过不断扩张，通过资本运作兼并了许多其他奢侈品品牌，逐渐在高档用品制造领域建立了霸主地位，成为了全球头号奢侈品集团。LVMH掌控品牌数量已经超过50个，总资产为280.53亿欧元，股票市值达到了惊人的368亿欧元。该集团不忘回馈社会，打造更完美、健康的产业生态圈。LVMH旗下拥有数个基金会，设立研究考察奖学金等，培养扶持年轻的艺术和设计人才。
路易·威登从1854年起，代代相传至今的品牌，以卓越品质、接触创意和精湛工艺成为时尚旅行艺术的象征。产品包括手提包，旅行用品，小型皮具、配饰、鞋履、成衣、腕表，高级珠宝及个性化定制服务等。在世界十大奢侈品箱包品牌中，路易·威登几乎只手遮天，连续多年高居榜首。该品牌“一直被模仿”，却从未被超越。
几年前的欧债危机似乎并未对LVMH集团产生太多影响。这个法国奢侈品品牌的运营模式及套路方式，似乎与法国的全球第一保险公司AXA（安盛）的套路相似，靠兼并运营在金融领域打下扎实的根基。
资本运作、合作并购等经营理念并不是自行车市场中的个别现象。意大利的一皇四后中的老牌，Colnago在早期也经常与法拉利合作开发车型或碳纤维材料。毕竟自行车市场是整块大市场中的凤毛麟角，与其他大型跨国集团合作相互借力发挥已经是一个趋势。许多自行车品牌并不是主营自行车，比如，Scott和Look是主营滑雪户外运动设备的；意大利许多头盔生产制造商还制作其他非常多的各类头盔，摩托车、滑雪头盔等等。
上述这两家的谈判已经开始数月，只要价格最终达成双方的各自意向，合作似乎是一个必然的结局。福斯托·皮纳瑞罗依然是Pinarello品牌的首席执行官即CEO，只是品牌的主人换乘了LVMH集团。
市场还是会跟着金融环境动向来改变，很多东西背后都有我们所看不到的一面，不仅在自行车产业中，其他产业中也不胜枚举。例如，麦当劳创始人雷·克罗克收购了当时规模较小的Mc Donalds，并发展成了一个餐饮集团，但其实麦当劳是很依赖房地产的。或许，国家大力发展地产业也是有一定的道理的，能带动相当大的周边领域产业的发展。更好的产业生态圈，合理、公平的发展、竞争的市场环境是所有企业永远所需要的。只有这样才能健康的走着可持续发展之路。
最后一组恶搞图片，LV、F8傻傻分不清楚！
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消息来源：Cyclingnews
