2015年4月，诺飞客·彦豪车队成立，开始征战国内业余赛场，这支由台湾车手组成的车队一年的时间便拿下了国内多场比赛胜利，也由此备受关注。与成功相伴的则是一些质疑的声音，主要是针对车队主将巫帛宏的前职业车手身份。此次我们专程采访了车队经理王建程先生，解答疑惑，更进一步的了解车队情况以及今年的目标。
车队2016年的阵容包括队长巫帛宏，队员曾奕豪、熊凯文、罗伟誉、刘恩杰、白家铭、陈彦廷、林圣辉以及女将周佩霓。同时车队将于5月8日下午1点40上海展期间，举办车队形象发表会。
Q:《骑行家》杂志
A:诺飞客·彦豪中国车队（NOVATEC-TRP车队）车队经理 王建程
Q:车队自成立进入中国业余车坛以来，取得了非常好的成绩，今年车队的目标是什么？是否还是会以中国的业余比赛为主？
A:今年的目标当然是取得好的成绩，推广Novatec及其他赞助商品牌。同时我们希望能在比赛期间走访各地俱乐部，车店，以推广品牌及骑行活动。更计划举办3-4次的中型活动，可以直接和车友交流互动。
从2015年开始，我们车队就是成立在中国的车队，所以是以中国赛事为主。只是因为部分选手还是大学生，还未完成学业。所以只有比赛才会过来。从2016年开始，巫帛宏跟曾奕豪已经搬到大陆常驻了。驻地就是在我们深圳工厂。等其他选手完成学业，并服完台湾兵役后，也会陆续搬到驻地。
Q:今年车队有什么变化？未来在成员构成方面是否会考虑增加中国大陆业余车手，还是坚持以台湾车手为主？
A:今年主要的变化也就是刚刚提到的。两位选手的常驻。应该能更有助于我们能参与完整的赛事规划，也更利于文化推广。选手的部分，其实我们并没有坚持台湾选手。主要是我们成立的比较晚。国内车队及选手大多已经定型。所以才会都是台湾选手。而且我们对国内选手也不熟悉，没有能进行沟通的管道。未来我们也很积极的在找寻愿意加入我们车队的选手。
Q:车队自成立以来，取得了很大成功的同时也受到了一些质疑，就是车队主将巫帛宏的前职业车手身份，可否在此正式澄清一下，同时介绍一下未来巫帛宏的目标？
A:关于这点，我也不否认嘟嘟“巫帛宏”之前的身份。但我还是要说明一下。台湾的自行车圈市场很小，选手相对的很少。所以好的选手会多次的被派上国际性的赛事。但可能各地的规定是不一样的。这部分我想不用细说亚运的资格问题。关于职业队的注册是由当时嘟嘟所属的车队于2012年注册的。至今也过好多年了。纵观目前业余选手中很多也是专（职）业选手退役的，像曾经令嘟嘟畏惧的马海军等也都还是抱着对自行车的热爱而持续在赛场上拼博。我想其实应该相互交流，互相竞技。没什么好质疑的。
Q:作为前台湾职业车手，巫帛宏曾经取得过非常好的成绩，包括亚锦赛的冠军。无论是实力还是经验都十分优秀，在目前车队训练和参赛方面他是否也帮助了车队整体的进步？
A:嘟嘟是名老选手了。骑车已经骑了18年。他也是抱着对自行车及赛事的热爱和激情。选择跟老婆分隔两地来到大陆发展。其实也是想让自己在还能为车队效力期间，带领年轻选手的成长，经验的传承。当然受过专业的训练，他也设计对年轻选手能更有效的训练方式。
Q:今年国内业余比赛的竞争也非常激烈，对此车队是否做好了准备？有没有进行针对性的训练和制定参赛计划？
A:目前我们的选手还是以嘟嘟跟曾奕豪为主体。另外三名选手还是要依课业考虑，所以没办法很完整的参与赛事的安排。但我们还是会尽力争取每场比赛。
Q:车队的成功离不开赞助商的支持，请介绍一下目前车队的赞助情况，和去年相比是否有改变？同时车队和赞助商是否会有关于使用产品的沟通与反馈？
A:车队除了冠名赞助商彦豪，主要赞助商DARE。今年还加入了其他配件赞助商。像台湾骑拿赞助的三件套。CCN，KMC，MAXXIS，SH PLUS都很支持我们车队。当然选手在使用后也都会定期反馈使用心得及建议。我们目前也试着从选手的经验及反馈出发，设计能更有效提升骑行效率的新产品。
Q:车队如何看待目前中国的业余比赛，和台湾地区有什么区别？以及对国内业余比赛未来的期许？
A:中国的自行车正在各地火热的推广。相对赛事也越来越多。台湾必竟市场太小。已经很少单位能投入大量的精力来举办赛事了。国内赛事已经渐渐的越来越趋进专业水准。赛事规模及宣传力都很大。相信能带动更多人参与这美好的运动。产生更好的骑行风气及文化。
编辑：Caesar
图片：诺飞客·彦豪中国车队
