本年度的首场EWS赛事，贾斯汀以第十六名完赛，排在男子组前三名的依次为Yeti Fox Shox车队的Richie Rude、GT Factory Racing车队的Martin Maes、以及来自新西兰的Sam Blenkinsop。从贾斯汀的日记中我们可以感受到Enduro赛事的艰苦以及乐趣。
今年贾斯汀计划将参加全年的八场Enduro赛事，首站比赛从智利开始，EWS—Corral,Chile。
贾斯汀日记—从智利开始
就这么开始了。
我们抵达到智利的科拉尔(Corral)迎接我们的是一个非常小的村庄。这里的生活仰赖渔业和林业过活。粗糙的4X4越野路面带我们穿过丛林里的所有赛段，全新路线所到之处，甚至于没有看过任何自行车。这将是一个独特的比赛。
为了避开从涅夫拉(Nieblie)到科拉尔的渡轮，这渡轮虽然航程仅有20分钟，但加上排队及各种拖延时间的可能，我们选择在离科拉尔港边20分钟的地点扎营，这纯天然的生态旅馆就是我们这一周的家，这里要靠太阳能发电，并且与世隔绝，当然是上不了互联网，但这真的是很酷。
混合型的赛道路段，几种极端地形让轮胎的选择变成一门学问，路面有真正平整、陡峭和松软土混合。你需要一个泥胎的抓地力，但半光头胎的低滚动阻力又会让人在平路上心动，作为本赛季的第一场比赛，我选择了具有抓地力的泥胎，并保持我的轮胎气压稍微低一些，大约在23psi到26psi。
包含头两天的练习，我们将进行超过四天的赛程，比赛总路线大约是200公里，而困难的是我们要骑着自行车垂直爬蹬大约6500米的总海拔高度。在练习时就要面对整天漫长而炎热的考验，还好同时携带眼镜和风镜减轻了负担，因为除了烈日之外，风镜也挡下了每一次汽车超过我们时所扬起的尘土。我选择在练习与比赛中都装上我的功率计，让我可以尽量保持输出的平均，不至于超负荷的爆掉。通常在陡坡的时候我尽可能保持不超过300瓦，而在其他路段，则是以250瓦作为一个维持的目标。
第1赛段我在速度过快、失误，或是过慢煞车中和路线较量。这导致我发生了一些偏离赛道的时刻，整个感觉我就像鬼打墙般地重复。
第2赛段则是另一种失误。我想要在这赛段顺畅的完赛，干净俐落的保持速度不偏离赛道，但也骑在我的体力限度之内，而到终点时我有点失望了，因为我知道我的体力保留了太多没有发挥。
第3赛段，赛程中有一个中立区，这是我们第一次暂停比赛，有一段2分45秒的中立区，然后再重新开始。这是造成混乱的地方，我提前开始了比赛，结果发现我应该还在中立区。结果比赛真正再次开始的时候，我感到生气，加上疲惫的双腿，但我需要冷静下来，并且让我的状态恢复。之后赛道开始快速的部分，我感觉好极了，直到我再次冲出赛道，撞上了树桩的前轮，让我重重摔了一回，我甚至不知道我撞到地面。本来想用这一站，来追回先前落后的时间，虽然骑出了极限也感觉不错，但是这站也就这样子结束了。
完成第一天三个赛段的赛事，我排在第24名，这就是今年赛季第一天的起点，我希望接下来三个赛段能顺畅的完成，并且骑进前20名。
第二天，这将是美好的一天。我加了2个垫片在我的后避震器让感觉更好。我在前一天的赛程，采用林道模式与开放模式的设定，而今天我将其设定为开放状态。第4赛段基本上是超陡的下坡路段，简直像一条速降路线，但我没犯任何大错误，算是有个好的开始。
第5赛段除了高速下坡之外，还有死角的弯道考验选手，而且是超级的急弯。加上好奇的牛就游荡在路边看着我们，让选手都有几乎撞上牛的疯狂经验。这绝对不是一般的场地！
要完美完成最后一个赛段的好方法，就是全力耗光所有的体力。这没有诀窍，在直线上坡时，想像你自己是台摩托车。
又完成了一场世界杯，实现我的前20名的目标，也让我吸取到一些宝贵的经验，这对于我之后很有帮助，我期待着下一场世界杯，并希望我可以骑得更快。
贾斯汀/Justin
编译：Caesar
图片：Sebastian Schieck
