这位比利时人认为目前使用碟刹的风险远远大于实际意义。近日他针对古典赛场上的碟刹使用向Cyclingnews和其他媒体主张自己的观点，指出在古典赛上使用碟刹的风险，并认为碟刹在大规模使用前还需经过更多的实际测试。
自从UCI宣布在2016赛季期间试行碟刹、并预计在2017赛季开始全面使用碟刹，此消息一出，整个公路自行车运动似乎一夜之间被一分为二：碟刹派和传统派，当然良性的讨论也在持续。
此前，顶尖车手坎切拉拉已经明确表示2016赛季作为他个人的最后一个赛季不会考虑使用碟刹。Trek厂队方面也表示不会在新赛季的第一场比赛环南澳中使用碟刹，与此对应的是Trek厂队作为世巡赛车队曾在环西中率先尝试碟刹。（我好像懂了点什么）
此外尼巴利（阿斯塔纳车队）、多塞特（移动之星车队）都提出碟刹的安全问题必须要被纳入考量。将自己的重心放在古典赛的范▪阿韦马特，似乎也是坚定“传统派”，未考虑使用碟刹。
范▪阿韦马特在比赛中突围
“显然，我目前阶段不会使用碟刹，“他面对记者时说道，”我认为目前还太早，使用碟刹的必要性还不够充分，所有人都使用碟刹可能需要几年的时间。”
大部分古典赛的历史都要比环法更悠久
古典石头路段：风景雅致是一回事，在上面骑车又是另一回事……
古典赛石头路好手范▪阿韦马特2015赛季中在环弗兰德斯和巴黎—鲁贝两度收获前三，本赛季古典赛中他不打算冒险尝试碟刹，并相信他的对手们也同样如此。
在单日赛中有太多的不确定性和不可控因素，如果使用不熟悉的器材将直接对比赛造成不可逆转的影响，而碟刹轮组在更换时也更为复杂，要知道在古典赛场的恶劣环境下更换轮组是家常便饭。
“我相信，古典赛好手不会在像弗兰德斯、巴黎—鲁贝这样重要的赛事上冒险尝试碟刹。我是第一批在巴黎—鲁贝测试电变器材的车手，当时我正我在协助队友而电变却突然不工作了——我不会再冒同样的风险了。尤其是在如此重要的古典赛场上。“
巴黎—鲁贝这样的古典赛奖杯争夺是每年春季赛场的重头戏
范▪阿韦马特认为目前在主车群中圈刹还不会被全面取代，但他也预见到未来的某个时点，当碟刹的技术更为成熟后，碟刹会成为替代。
“只有在现有碟刹的技术全面提升的情况下我才会考虑碟刹公路车。包括轻量化、便捷更换、减小体积。到那时碟刹系统才可能被纳入考量。”
来源：Cyclingnews
