2015-2016赛季开赛以来，以沃特·范·阿特（Wout van Aert）、拉尔斯·范·德·哈尔（Lars van der Haar）、马修·范·德·波尔（Mathieu van der Poel）为代表的“90后”车手开始成为赛道上的绝对主角。当39岁的老车王斯文·尼斯（Sven Nys）十一月底才艰难地迎来了自己的赛季首胜、当凯文·鲍威尔斯极力维护着属于中生代的最后一丝颜面时，公路越野的运动场上已然迎来了一个年轻车手统治的新时代。
毫无疑问，作为新生代中无可争议的佼佼者，在未来数年，范·德·波尔和范·阿特的争夺都将成为公路越野赛场的主旋律。从2014年11月到2015年1月，两位小将在顶级赛事中频频收获冠军和奖台荣誉。就在2015年世锦赛开赛之前，两人相继宣布从即日起正式转为职业车手。
在人才辈出的比利时公路越野车坛，沃特·范·阿特无疑是近年来涌现出的一批优秀年轻车手中的佼佼者。作为Telenet-Fidea车队青少年车手培养计划中的一员，范·阿特在起初阶段并未展现出太多的过人之处，直到2011-2012赛季，他才开始在比赛中崭露头角，并且在世锦赛中位于马修·范·德·波尔之后，取得亚军。
升入U23之后的范·阿特依靠身体的发育成熟和异常刻苦的训练很快成为比利时公路越野在这一年龄段中的绝对主将，而他与马修·范·德·波尔之间原本并无太多悬念的竞争也开始变得异常激烈。当范·德·波尔经历了一个梦幻般的2014-2015赛季之时，范·阿特同样表现不俗，早早便奠定了自己在BpostBank系列赛的胜局。
“身体条件出众，速度力量兼备，敢于长途奔袭。”这曾是人们对于公路越野王子尼尔斯·阿尔伯特的普遍评价，而如今，这样的说法用在20岁的沃特·范·阿特身上显然也不为过。在赛道上，范·阿特的骑行风格和当年的阿尔伯特颇有几分相似，而他在爬坡和冲刺方面的才能甚至更胜一筹，毫无疑问，在阿尔伯特因心脏问题退役之后，沃特·范·阿特已经迅速弥补了这位两届世界冠军在公路越野车坛留下的空白。
在今年5月底举行的环比利时自行车赛中，范·阿特遭遇事故摔断手腕，所幸这次受伤并没有对他备战新赛季的计划产生过多影响。从9月开战的世界杯拉斯维加斯站以来，他可谓势不可挡，只有新科欧锦赛冠军拉尔斯·范·德·哈尔能够在赛道上对他构成一定威胁。
然而，就在沃特·范·阿特一次又一次高举手臂率先冲过终点的时候，公路越野领域资深评论员米歇尔（Michel Wuyts）却直言，范·阿特的心态明显还不够成熟，有时候显得过分自信，这也正是让他丢掉欧锦赛冠军的主要原因。或许从某种程度上说，米歇尔确实言之有理，这的确已经不是范·阿特第一次因为心理波动错失夺冠良机——在年初举行的比利时公路越野全国锦标赛上，接连遭遇的两次机械故障令这位只有20岁的小将斗志全无，最终只能铩羽而归。他毕竟还很年轻，无疑，青春就是他最大的资本。
马修·范·德·波尔出生于显赫的自行车世家，父亲阿德利·范·德·波尔曾是荷兰自行车领域著名的跨界高手，外祖父则是五次夺得环法亚军的法国公路车坛名将雷蒙·普利多（Raymond Poulidor）。马修自幼便在自行车方面展现出无人能及的天赋，两岁时就已经能够骑着没有辅助平衡后轮的童车自如前进。
2009年，14岁的马修·范·德·波尔第一次在公路越野赛场上亮相，随后，他赢得了多场地区性比赛的胜利，并且在当年的荷兰全国锦标赛中名列第二。在步入青少年（Junior）级别的赛事之后，马修开始了他在公路越野比赛中的全面统治，曾创下整个赛季仅负一场的骄人战绩，而他在当时所创下的最快圈速已经无限接近于职业车手水平。
毫无疑问，马修·范·德·波尔堪称自行车领域几十年难遇的天才，除去在公路越野方面的才能，他还是一位优秀的公路自行车手，曾在2013年托斯卡纳世锦赛中拿下青少年公路大组赛的桂冠。
2014-2015赛季，不满20岁的范·德·波尔开始尝试与顶级公路越野车手同场竞技，结果，他非但不处下风，反而跻身表现最为出色的车手行列。2015年1月，在正式成为一名职业车手后，他在接下来的公路越野世锦赛中一举夺得彩虹衫。随后，又在Superprestige系列赛中成功保住总成绩第一的位置，高高捧起了总冠军的奖杯。
然而，从本赛季开赛以来，马修·范·德·波尔这位荷兰天才却接连被伤病所困扰。起因便是他在8月举行的环未来自行车赛中遭遇的摔车，在错过了开局阶段的多场公路越野比赛后，马修不得不接受了膝部手术。当老对手沃特·范·阿特在赛道上无人能及之时，马修只能无奈地作壁上观。不过，这样的挫折显然不会对马修·范·德·波尔的斗志产生任何影响。马修的母亲在一次接受媒体采访的过程中曾透露，马修是一位非常坚强的车手，在遭遇困境的时候，即便默默流泪，也从不选择放弃。
如今，战胜伤病的马修·范·德·波尔得以重返赛场，人们不禁期待着他与沃特·范·阿特能够再度联袂上演一系列的巅峰对决。
25岁的荷兰车手范·德·哈尔曾是一名体操运动员，但由于跟腱断裂不得不放弃最初的理想。之后，自行车成为了他在妹妹因癌症去世后寻求慰藉的工具，却彻底激发了他体内蕴含的巨大天赋。11岁那年，范·德·哈尔开始尝试参加公路自行车比赛，然而，他很快就将主要精力集中在了公路越野赛场。
他曾直言，宽阔、漫长的柏油路面令他感到无聊和厌倦，因此，他宁愿选择收入相对较低的公路越野。在转为职业车手的第一个赛季，他就在世锦赛中拿下第三名，而在过去的几年里，他始终是荷兰公路越野界的领军人物，是为数不多的能够打破比利时垄断的荷兰人。他不仅拥有爬坡手的身材，在充满起伏的地形条件下往往有着上佳的发挥。此外，他还擅长于每一条高速赛道，且冲刺能力极强。
在加盟捷安特-阿佩辛车队之后，他在耐力和力量方面得到了明显改善，从2015-2016赛季开赛以来，越发成熟的他成为了在比赛中唯一能够真正与“不可一世”的沃特·范·阿特相抗衡的车手，并且在不久前结束的欧锦赛中勇夺冠军。
当人们将关注的目光不约而同地聚焦到范·德·波尔和范·阿特身上时，成名更早却一直内敛沉稳的范·德·哈尔正默默地以自己的方式不断巩固着自己在公路越野领域的一席之地。
在这几位闪耀的巨星相争激烈的同时，劳伦斯·斯维克（Laurens Sweeck）、迈克尔·冯度诺特（Michael Vanthourenhout）、贾尼·弗拉莫什（Gianni Vermeersch）、蒂姆·莫莱尔（Tim Merlier）这几位同样充满才华的年轻车手也在一步一个脚印地不断成长，正是由于这些新星们的不断涌现，公路越野运动或将走向前所未有的新高度。
在美国拉斯维加斯举行的2015-2016赛季世界杯系列赛揭幕站中，刚刚步入顶级职业车坛的西法兰德斯小将迈克尔·冯度诺特以一个第三名的成绩令人信服地完成了自己的“处子秀”。事实上，在当今公路越野领域年轻车手当中，他的名字也时常被人们所提及。
2005年，12岁的迈克尔·冯度诺特在年长自己8岁的哥哥迪特（Dieter Vanthourenhout）的影响下开始接触公路越野自行车。很快，小迈克就被这项运动深深吸引，3年之后，迈克尔·冯度诺特在卢森堡拿下了自己公路越野车手生涯的首场胜利。从出道开始，迈克尔的天赋便被广泛认可。虽说并不是十足的勤奋型车手，但他依然能够在比赛中给范·德·波尔和范·阿特制造不小的麻烦，当他们共同在U23级别征战的时候，迈克尔曾数次战胜这两位天才。
在以一件彩虹衫结束了自己的U23生涯之后，迈克尔·冯度诺特从本赛季开始正式成为一名职业车手，在Sunweb-Napoleon Games车队，他将在凯文·鲍威尔斯和克拉斯·冯度诺特这两位经验丰富的主将的引领下稳步成长。
过去的大半年时间对于劳伦斯·斯维克一家人而言可谓异常艰难，不期而至的兴奋剂调查使得这个热爱公路越野运动的家庭陷入了长达7个月之久的噩梦。在2015公路越野世锦赛之前,包括劳伦斯·斯维克在内的三位比利时车手因卷入兴奋剂丑闻一度无缘国家队,尽管最终他们依靠比利时体育仲裁法庭得以翻案。然而，随着事件的进展，特别是当劳伦斯承认自己曾购买和使用婴儿注射类药物之后，法兰德斯反兴奋剂机构甚至请求对其处以两年禁赛。
幸运的是，劳伦斯最终逃过一劫。2015年8月4日，比利时自行车协会正式就公路越野车手劳伦斯·斯维克涉嫌禁药丑闻一案做出判罚，以证据不足为由判定他无罪。
在经历了一番波折之后，如今的劳伦斯.斯维克终于迎来了自己职业生涯的处子赛季，在传奇教练马克·海尔曼斯（Marc Herremans）的指导下，技术全面的劳伦斯将与他的双胞胎兄弟迪特（Diether Sweeck）携手在比赛中向领奖台发起冲击。
贾尼·弗拉莫什的父亲是西弗兰德斯地区一位小有名气的自行车手，正是受父亲的影响，弗拉莫什自幼便对公路越野自行车运动产生了浓厚的兴趣。当他升入U23级别之后，已经是领奖台上的常客。弗拉莫什在转为职业车手的第一个赛季便有着不错的发挥，在全力协助车队主将凯文·鲍威尔斯和克拉斯·冯度诺特的同时，也凭借出色的表现登上世界杯霍赫海德站领奖台，为自己赢得了参加2015年世锦赛的机会并在比赛中收获第七名。
比起成绩，他在赛场上的斗志更加可圈可点。即便在比赛中处于非常靠后的位置，他也始终全力以赴。2014-2015赛季结束之后，弗拉莫什所在的Sunweb-Napoleon Games车队进行了部分人员调整，一贯兢兢业业的弗拉莫什得到了车队方面的认可，顺利地留在了队中。引用老板马特皮宁根（Jurgen Mettepenningen）的说法就是：弗拉莫什具备一定的天赋，他在公路越野领域的未来值得期待。
