2016年12月16日，知名日本铁三整车品牌Ceepo中国分公司在上海宣告正式运营。
Ceepo是一家成立于2004年的自行车整车品牌，社长田中信行先生自己就是一名有着十几年经验的铁三选手。将自己对于铁三赛事的理解灌注到自己的赛车上，田中先生的Ceepo一直以来都拥有不错的发展势头。2009年，Ceepo成为了Ironman的官方赛车，这也大大提高了Ceepo在国际铁三赛场上的知名度。
《骑行家》曾经在今年上海展上对Ceepo的社长田中信行进行过采访，那时候他刚刚和代理商美尼亚建立好合作，打算进入中国也是看到了国内铁三市场的蓬勃发展，尤其是万达的一系列动作，给了包括田中先生在内的很多铁三器材从业者们非常大的信心。
Ceepo在国内的办公室从上海展之后便开始了筹备，前后历经了半年多的时间。田中先生也亲临了此次活动并进行了致辞。在简单介绍了Ceepo的历史和成绩之后，田中先生接下来向来宾们介绍了中国分公司今后的大致策略。
在正式设立中国分公司之前，Ceepo已经开始了对中国市场和铁三赛场的考察。目前，Ceepo已经签下了多个国内知名铁三选手，具体情况将在下赛季之前正式公布。总体上，Ceepo将会更加集中精力在铁三赛事现场。在今天的活动上，万达体育的代表也来到了现场。
而在经销商方面，Ceepo通过之前的自行车展和铁三赛事，已经在江浙沪地区、北京以及四川都拥有了经销商，同时也将支持各地经销商积极开展试骑活动。
上图中两款车架虽然都是铁三装备，但是仍有毫厘之间件差别。细微差别也有不同的用途，应对铁三比赛越来越“虐”，即各大Ironman比赛中开始出现一些长距离爬坡的路段。Ceepo很好的观察到了这点，并对铁三车做了一个分支。Katana车架是针对爬坡路段设计的铁三用车架，而Viper-R是针对平路赛段的用车。越来越细分化的自行车市场，不仅在公路车，看样子以后这个趋势会蔓延到铁三车市场内。
没有一个上管储物包配置的铁三车，它就不是一台好铁三车。
铁三车中越来越需要且流行的储物盒兼具引流作用的装置。
Venom虽然更偏向入门骑手，但它的气动风格丝毫不逊色。
