据台北国际自行车展官方资料，这届台北展上，展商数只比去年增加了8家，而像Specialized这样的大厂仍旧没有在展会上出现。问过多位业界同行，在关于“第一天逛展会的感受如何”这个问题上，得到的几乎全是“没有太大变化”这样的答案。展会的总体平淡，让我们更不容易挑出那些让人兴奋的元素，但也正因如此，能被我们在第一天跑断腿的同时记住并印象深刻的东西，肯定也不一般。（部分内容略火星，请自备狗眼文明观看。）
亮点
Shimano的魔爪誓要伸向自行车的每一个领域，并细分之，占领之。台北展上，我们看到了他们家的城市通勤套件Metrea的实物，单盘系统，外形颇具未来感，比较出人意料的是其变把形式。往常我们都认为，通勤车应该配备一根平把以及平把指拨，但是Metrea拿出的却是类似TT车的牛角把变把。细想之下，确实好有道理——手握平把时，手臂是会有一定旋转的，而手握TT把或公路弯把的时候，才是手臂伸展最自然的姿势。
确实好有道理。
巨大声称的“全球首款女性专用铁三车”，说是女性专用，那么一定不止是在涂装和型号上做了功夫。更重要的是，我们从这款车至少可以看出运动自行车未来的两个趋势：1.铁三市场开始加速发展；2.女性市场越来越受到重视。
如果你有一双和我一样善于发现的慧眼，你就会在台北展上看到各种各样的折叠头盔。这本来不算一种新产品，但是现在这种产品似乎受到了厂商们格外的关爱。
多逛逛，也会发现城市通勤车的种类也越来越丰富了。
槽点
微转的山地电子变速。相比SRAM的eTap，或许这才是真正“颠覆我们对变速的常识”的电子变速。其他套件厂商思考的无非是如何将他们现有的机械变速给“电子化”，微转则从整个操作界面开始完完全全地电子化了。
嗯，你们的拨杆是怎么回事，说到“电子”就应该想到按钮才对呀。
使用两节5号电池供电，电量可供系统正常作动6000次。电池盒在手变“底端”，后拨的造型奇特，目前只有单盘版本——这套套件目前没有前拨。
获得台北展创新奖的“智能硬件”产品之一。对后拨腿加以改装，然后进行发电，以及增加阻力，以及在车辆向右侧摔倒时保护好后拨，以及锻炼你的走线技巧。
太太您好，请问您家需要一台压路机吗？
笑点
这是一个坐垫，然后它起飞了。
作为一个屁股特别脆弱的人，我经常向周围的朋友表达“我认为坐骨支撑性是判断一个坐垫好坏最重要的因素”这样一个观念，这个坐垫的设计师和我应该是一类人，不过，他比我想得更远得多。
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图片：Caesar，袁珑浩
责任编辑：袁珑浩
